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GSとV50を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ボルボ  V50
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 13.8万円168万円
V50の相場表を見る
462 中古車掲載台数 171
  • レクサス GS 350 レザーシート 社外マフラー ETC

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ レザーシート 禁煙車 3年保証 スペアキー

    本体価格
    263.3万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ パワートランクリッド/三眼フルLED

    本体価格
    478万円

  • レクサス GS 350 社外20AW車高調エアロ社外マフラーメッキ

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 430 MAVERICK19AW  車高調 フルエアロ

    本体価格
    57万円

  • レクサス GS 350 ETC GPS HDDナビ Pスタート

    本体価格
    43万円

  • レクサス GS 350 車高調 純正HDD ETC フォグHID

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 禁煙車 黒革 純正HDDナビ

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒本革エアシート サンルーフ

    本体価格
    255.9万円

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    94.9万円

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    本体価格
    58万円

  • ボルボ V50 2.4 アクティブ 

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ・革シート・HID

    本体価格
    89.9万円

  • ボルボ V50 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ クルコン 黒革 ETC

    本体価格
    69万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック ワンオーナー 黒本革 禁煙車 2年保証付

    本体価格
    97.7万円

  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト 検査32年11月 HDDナビ

    本体価格
    44.8万円

関東
146
158.8万円
関西
75
168.2万円
東海
70
181.1万円
北海道
30
141.2万円
九州
59
129.1万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
19
114.8万円
中国
36
133.8万円
四国
11
165.9万円
地域別台数
関東
63
58.3万円
関西
22
63.3万円
東海
32
75.4万円
北海道
9
52.1万円
九州
16
72万円
東北
12
69.9万円
北陸・甲信越
4
38.3万円
中国
11
63.7万円
四国
2
92.5万円

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GSとV50のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ボルボ  V50
510万円765.9万円 新車時価格 279万円544万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2521
215~318 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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