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GSハイブリッドと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アバルト  500eカブリオレ
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 313.8万円499.7万円
500eカブリオレの相場表を見る
281 中古車掲載台数 9
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    203.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ・セーフティセンス・3眼LEDヘッドライト・純正ナビ・黒革シート・社外フロントリップスポイラー・RS-Rローダウン・社外20インチアルミホイール

    本体価格
    172万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 後期型 禁煙車 純正12.3型ナビ バックカメラ フルセグ レーダークルーズ クリアランスソナー セーフティシステムプラス シャトーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    147.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL セミアニリン本革メモリーシート ベンチレーション 前後席シート・ステアヒーター BSM HUD 純正12.3型ナビ セーフティシステム+ ETC2.0 パワートランク バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ レザー リップスポイラー

    本体価格
    208.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正12.3インチナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ シートベンチレーション メモリー付きパワーシート ベージュ革 純正19インチAW LEDヘッド ブラインドスポット パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    184.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車/茶本革シート/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/エアシート/シートヒーター/連眼LEDヘッドライト/パワートランク/SDナビ/フルセグ地デジ/Bluetooth接続/ETC(DSRC)/バックモニター

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ マクレビ パワートランク HUD  TRDエアロパーツ プリクラッシュセーフティーレーダークルーズ ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    285万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロ/TRDマフラー/スマートキー×2/カードキー×1/ステアリングヒーター/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正フルセグナビ 本革 クルコン ソナー

    本体価格
    439万円

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    本体価格
    375万円

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    313.8万円

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    本体価格
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    425万円

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    本体価格
    400万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 新車保証継承 元試乗車

    本体価格
    418万円

関東
111
219.7万円
関西
51
236.5万円
東海
44
184.2万円
北海道
2
283万円
九州
34
227.1万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
8
173.9万円
中国
14
254.8万円
四国
6
205.8万円
地域別台数
関東
7
388.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
418万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
484万円

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レクサス  GSハイブリッド   アバルト  500eカブリオレ
580万円900万円 新車時価格 645万円660万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) 155
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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