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GSハイブリッドとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   アウディ  A7スポーツバック
VS
39.8万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
277 中古車掲載台数 161
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRD純正スポーツマフラー サンルーフ

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー 本革シート(ブラック) ムーンルーフ ブラインドスポットモニター オレンジキャリパー シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ベージュ本革/新品20インチAW&新品タイヤ/シートヒーター/エアシート/パワートランク/BSM/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター/フルセグ/オートクルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正メモリーナビ フルセグTV DVD バックカメラ Bluetooth ETC 茶革シート シートヒーター/クーラー 純正19AW メモリー付きパワーシート LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    98万円

  • レクサス GSハイブリッド GS450h Iパッケージ ムーンルーフ!モデリ 

    本体価格
    194万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ワンオーナー/禁煙車/後期型/全画面SDナビ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LDA/BSM/クリアランスソナー/電動トランク/茶本革/オットマン/エアシート/ステアリングヒーター/後席コントロールパネル

    本体価格
    339万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正フルセグナビ クルコン 本革 ソナー

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 1年保証・3眼LED・新品(19AW・タイヤ)

    本体価格
    164.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    139万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フルセグTV

    本体価格
    129.9万円

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    127.7万円

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    本体価格
    193.9万円

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    340万円

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    279万円

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    182万円

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    438万円

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    本体価格
    82万円

関東
103
223.5万円
関西
53
235.8万円
東海
47
194.6万円
北海道
2
283万円
九州
31
217.8万円
東北
11
173.2万円
北陸・甲信越
7
188.3万円
中国
16
232.8万円
四国
7
197.9万円
地域別台数
関東
62
345万円
関西
21
334.1万円
東海
29
365.4万円
北海道
18
269.6万円
九州
14
343.2万円
東北
4
308.8万円
北陸・甲信越
4
262.8万円
中国
8
343.6万円
四国
1
485.8万円

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GSハイブリッドとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   アウディ  A7スポーツバック
580万円900万円 新車時価格 812万円1213万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
2493~3456 排気量(cc) 1968~2994
178~295 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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