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GSハイブリッドとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   メルセデスAMG  Eクラス
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 297.9万円1650万円
Eクラスの相場表を見る
294 中古車掲載台数 66
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRD純正スポーツマフラー サンルーフ

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDフルエアロ・クルコン・AHB・ナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・本革・シートエアコン・純正アルミ

    本体価格
    323万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 2.5HV・本革エアーシート・シートH・ハンドルH・純正10.3型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ソナー・ETC・スマートキー・アイスト・パドルシフト・Rクルコン・3眼LED・18AW・衝突軽減・電動リヤサンシェイド

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ Fスポーツ/ハイブリッド/ブラックレザーシート/パワーシート/シートヒーター/シートクーラー/ドライブレコーダー

    本体価格
    110.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正HDDナビ 寒冷地仕様 レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 革シート シートベンチレーション パワーシート LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    151.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正12.3インチナビTV バックモニター ムーンルーフ 赤本革シート シートヒーター ベンチレーション 3眼LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール パドルシフト ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1年無制限距離保証付 自社ユーザー買取車

    本体価格
    287万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 3.5L 禁煙車 クリアランスソナー HUD メーカーナビ バックカメラ 黒革 シートベンチレーション 純正19インチAW プレミアムサウンド 革巻きステアリング パドルシフト 電動サンシェード

    本体価格
    153.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    330万円

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    1388万円

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    本体価格
    483.1万円

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    本体価格
    928万円

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    本体価格
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    本体価格
    1220万円

関東
118
218.4万円
関西
49
246.1万円
東海
53
214.2万円
北海道
1
338万円
九州
43
219.1万円
東北
9
194.6万円
北陸・甲信越
4
223.9万円
中国
7
290.9万円
四国
10
210.2万円
地域別台数
関東
34
857.8万円
関西
8
723.3万円
東海
10
648.7万円
北海道
4
1136.5万円
九州
2
478万円
東北
3
448.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
498.5万円
四国
2
491.4万円

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GSハイブリッドとEクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   メルセデスAMG  Eクラス
580万円900万円 新車時価格 1618万円2105万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1475
2493~3456 排気量(cc) 2996
178~295 最高出力(馬力) 449
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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