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GSハイブリッドとミニを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   オースチン  ミニ
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 150万円
ミニの相場表を見る
286 中古車掲載台数 5
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート 純正HDDナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    102万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    158万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 横滑り防止機能 衝突軽減システム パワステ フルセグテレビ バックモニター アルミホイール エアコン ABS エアバッグ 本革シ-ト ナビ&TV キーレス ドライブレコーダー スマートキー 電動シート

    本体価格
    256万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    43万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 電動黒革シート・フロントエアロ・ローダウン・MLJ HYPERION20インチアルミ・LEDヘッドライト・シートヒーター&エアシート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルコン・ドラレコ・ETC・スマートキー・フルセグ

    本体価格
    180万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期Fスポーツフェイス3眼LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー 後期LEDテール ブラウン革シート ETC クルーズコントロール バックカメラ シートヒーター・クーラー パワーシート 18インチAW

    本体価格
    149万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL モデリスタフロント&サイドスカート モデリスタリアディフューザー&スポーツマフラー RS-Rダウンサス ノーブルブラウン本革 BSM ソナー パワートランク スマートキー2本 リモートスターター 車検整備付

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL セミアニリン本革電動シート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/オートマチックハイビーム/100V電源/ステアリングヒーター

    本体価格
    268.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ R9.11検 革シートフルセグメモリーナビDVD再生Bluetooth オーディオバックカメラETC 前後ドラレコLED3眼ヘッドランプパワーシート H27.H28.H29.H30.H31.R2R3.R4.R5.R6.R7点検記録簿あり

    本体価格
    128.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ ETC バックカメラ 白革エアシート 19インチアルミ

    本体価格
    126.2万円

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    150万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ 4MT クーパーS MK-II1275

    本体価格
    応談

関東
114
220.7万円
関西
56
235.9万円
東海
44
200.6万円
北海道
1
338万円
九州
42
226.3万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
4
247.5万円
中国
6
279.3万円
四国
10
199万円
地域別台数
関東
2
150万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとミニのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   オースチン  ミニ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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