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GSハイブリッドとM6を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとM6の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMW  M6
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 228万円1388.8万円
M6の相場表を見る
281 中古車掲載台数 34
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 黒革 サンルーフ

    本体価格
    433万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ BLK革

    本体価格
    223万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ T-Valueハイブリッド認定車

    本体価格
    268万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビTV Bカメラ 1年保証

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h HDDナビTV

    本体価格
    229万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ SR黒革 マクレビ セーフティ

    本体価格
    499.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 本革 SR ヘッドアップD

    本体価格
    369.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    139.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正マルチ SR 革シート

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 5.0 Individual外装ルビーブラック・ブラウン革

    本体価格
    275万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナMOP20インチAWカーボンルーフLCW

    本体価格
    594万円

  • BMW M6 5.0 フルラッピング 本革ベージュ 車高調

    本体価格
    350万円

  • BMW M6 4.4 HDDナビ・地デジTV・ETC

    本体価格
    734.4万円

  • BMW M6 5.0 後期最終 黒革 カーボンR HDDナビ 2年保証

    本体価格
    348万円

  • BMW M6 5.0 後期モデル 取説/記録簿/新車保証書

    本体価格
    299万円

  • BMW M6 5.0 LCI仕様 車高調 AGIO20 禁煙車

    本体価格
    応談

  • BMW M6 5.0 ワンオーナー 社外アルミ

    本体価格
    539万円

  • BMW M6 4.4 認定中古車 ソフトクローズ

    本体価格
    659.9万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    498万円

関東
108
266.5万円
関西
54
280.1万円
東海
48
294.2万円
北海道
4
240万円
九州
33
274.5万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
11
279.1万円
中国
10
339.3万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
12
521万円
関西
10
566.3万円
東海
5
324.4万円
北海道
2
363万円
九州
3
528.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
539万円
中国
0
---
四国
1
268万円

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GSハイブリッドとM6のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMW  M6
580万円847.9万円 新車時価格 1695万円2321万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2493~3456 排気量(cc) 4394
178~295 最高出力(馬力) 560~600
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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