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GSハイブリッドとX6を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   BMW  X6
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 132.8万円1179.9万円
X6の相場表を見る
251 中古車掲載台数 133
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ パワートランク 整備記録簿

    本体価格
    157万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期型 サンルーフ 黒本革シート ローダウン 衝突被害軽減ブレーキ 純正19インチAW ベンチレーター シートヒーター パワーシート シートメモリー パワートランク ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    337万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビ Bカメラ 革シート 前後ドラレコ

    本体価格
    191.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ブラックレザー opサンルーフ opレーダークルーズC opプリクラッシュS op3眼LEDヘッドライト opブラインドスポットM opパワートランク op前後ソナー op19インチAW Aハイビーム 後期型 前ナンバー大分県

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ モデリスタエアロ 赤革パワーシート ETC 純正フルセグナビ サンルーフ シートヒーター プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ LEDオートライト コーナーセンサー 横滑り防止 サイドエアバッグ

    本体価格
    327.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙 スピンドルエアロ 三眼ヘッド 黒革 純正19インチアルミホイール ブレーキホールド Bluetooth 純正ナビ フルセグ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ETC  電動パーキング

    本体価格
    132.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正12.3インチナビ DVD CD BT フルセグTV バックカメラ  ステアリングスイッチ マークレビンソン レザーシート(エアー ヒーター) サンルーフ Fスポーツタイプフロントバンパー フロントスポイラー リアスポイラー

    本体価格
    168万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期型/サンルーフ/全画面SDナビ/衝突軽減/レーダークルーズ/セーフティシステム+/BSM/クリアランスソナー/パワートランク/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/連眼LEDヘッドライト/Bluetooth

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/記録簿18枚/後期型/モデリスタエアロ/サンルーフ/全画面SDナビ/18インチAW/冷暖房シート/レーダークルーズ/プリクラッシュ/BSM/クリアランスソナー/電動トランク/黒本革/ステアリングヒーター/シートメモリー

    本体価格
    308万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ マークレビンソンサウンド

    本体価格
    179.3万円

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    858万円

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    本体価格
    608万円

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    1179.9万円

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    本体価格
    611.6万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    612万円

関東
97
224.7万円
関西
52
237.8万円
東海
37
206.3万円
北海道
2
283万円
九州
35
231.3万円
東北
9
187.4万円
北陸・甲信越
4
166.6万円
中国
8
233.4万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
45
636.4万円
関西
34
736.2万円
東海
30
668.4万円
北海道
5
558万円
九州
3
573.9万円
東北
5
578.6万円
北陸・甲信越
4
590.3万円
中国
3
661.9万円
四国
4
577.7万円

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GSハイブリッドとX6のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMW  X6
580万円900万円 新車時価格 990万円1705万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×2005×1695  他
2493~3456 排気量(cc) 2992~4394
178~295 最高出力(馬力) 265~530
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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