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GSハイブリッドとK10を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   シボレー  K10
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 548万円
K10の相場表を見る
298 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 1オーナー/本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/パドルシフト/ETC/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL マクレビ ノイズリダクション19インチAW ブラウン革シート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット クリアランスソナー パワートランク 前後ドラレコ スマートキー2本 カードキー 車検整備付

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ シートヒーター シートエアコン パワーシート フロアマット コネクテッド機能 ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ブルーレイ再生 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    353万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/新品20AW/新品タイヤ/黒革/衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/オットマン/シートメモリー/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/コンビハンドル

    本体価格
    187万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ 本革シート 衝突軽減ブレーキ 純正HDDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター シートエアコン パワーシート ブラインドスポットモニター 電動リアゲート

    本体価格
    162万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期GSF仕様スピンドルグリル/ソナー/三眼ヘッド/茶レザー/19インチホイール/シートヒーター&クーラー/電動サンシェード/パドルシフト/ヘッドライトウォッシャー/Bluetooth/ETC/記録簿

    本体価格
    137.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 薄凹み雹害車 走行74724キロ 車検9年1月21日

    本体価格
    89万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革シート 純正メモリーナビ・TV バックカメラ 純正19インチAW シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター 3眼LEDヘッドライト クルーズコントロール パワーシート ETC2.0

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 三眼LEDヘッド 茶革 ブラインドスポット クリアランスソナー セーフティシステムプラス 純正12.3インチナビ バックカメラ メモリー付パワーシート シートベンチレーション レーダークルーズ

    本体価格
    286.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフHUD PCSパワートランク クリソナ 助手席電動オットマン レーダークルーズ BSM 後席シートヒーター LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター リヤ電動シェード パドルシフト

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K10 454ビッグブロック 4WD エアコン ダコタデジタル

    本体価格
    548万円

関東
121
220.5万円
関西
53
243万円
東海
51
212.5万円
北海道
1
338万円
九州
44
215.1万円
東北
8
197.1万円
北陸・甲信越
4
223.9万円
中国
6
288万円
四国
10
210.2万円
地域別台数
関東
1
548万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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K10の中古車を探す

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GSハイブリッドとK10のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シボレー  K10
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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