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GSハイブリッドとSMを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   シトロエン  SM
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
SMの相場表を見る
284 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/パワートランク/黒革/純正ナビ/ドラレコ/ETC2.0/セーフティシステムプラス/アダプティブハイビーム/3眼フルLEDヘッド/前後シートヒーター/前席パワーシート/助手席オットマン/リア電動サンシェード

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL シートエアコン ナビ バックカメラ

    本体価格
    353万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ/赤革パワーシート/シートクーラー&ヒーター/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズ/ビルトインETC/純正ナビ&Bカメラ/地デジ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    117万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・黒革シート・ベンチレーション・オットマン・LEDライト・フォグLED・ステアリングH・レーダークルーズ・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    213.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 プリクラッシュセーフティシステム レーダークルーズコントロール 3席独立温度調整オートエアコン メーカー12.3インチHDDナビ シートベンチレーション パワーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    161.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 黒革 RS-Rダウンサス ノイズリダクション19インチAW Fスポーツ専用スピンドルグリル ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット ソナー Pトランク 前後ドラレコ  車検整備付

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ パワーバックドア ベンチレーション シートヒーター レーダークルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー 純正アルミホイール 純正ナビ ETC

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒革エアーシート サンルーフ 純正メモリーナビ フルセグ Bカメラ 衝突軽減 ETC 純正19AW ステアリングヒーター 3眼LEDライト スマートキー パワーシート レーダークルーズ Dイラー スマートキー

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h メテオ ブラック インテリア サンルーフ・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー・ドラレコ・リアサンシェード・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・純正ナビ・Bカメラ・地デジ

    本体価格
    115.2万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン SM D車 左H 

    本体価格
    応談

関東
112
222万円
関西
60
239.9万円
東海
41
196万円
北海道
1
338万円
九州
41
226.6万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
3
233.4万円
中国
7
262.4万円
四国
10
221.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとSMのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シトロエン  SM
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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