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GSハイブリッドとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   デイムラー  デイムラー
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
289 中古車掲載台数 30
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ ノイズリダクション19インチAW 黒革 Fスポーツ専用スピンドルグリル BSM ソナー Pトランク ドラレコ スマートキー2本 車検整備付

    本体価格
    339.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/整備記録簿21枚/後期型/サンルーフ/本革/全画面SDナビ /セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/LDA/パワートランク/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター

    本体価格
    335万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    43万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ/赤革パワーシート/シートクーラー&ヒーター/プリクラッシュセーフティー/レーダークルーズ/ビルトインETC/純正ナビ&Bカメラ/地デジ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    117万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフHUD PCSパワートランク クリソナ 助手席電動オットマン レーダークルーズ BSM 後席シートヒーター LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター リヤ電動シェード パドルシフト

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ パワーシート フルセグ メモリナビ 本革 クルーズコントロール ブラインドスポットモニタ 横滑り防止装置 アルミホイール LEDライト サイドエアバック バックカメラ ETC

    本体価格
    238.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h メテオ ブラック インテリア サンルーフ・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー・ドラレコ・リアサンシェード・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・パワーシート・純正ナビ・Bカメラ・地デジ

    本体価格
    115.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 2.5HV・サンルーフ・純正12.3型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ソナー・ETC・黒本革エアーシート・シートH・リヤ電動サンシェイド・3眼LEDライト・フォグ・衝突軽減・HUD・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/記録簿11枚/後期型/サンルーフ/全画面SDナビ/茶革/HUD/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/後席コントロールパネル/助手席オットマン/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリソナ/パワートランク

    本体価格
    274万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ユーザー買取 TRDスポイラー サンルーフ

    本体価格
    409.9万円

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    378万円

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    238万円

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    355万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス サンルーフ

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    158万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス V12エンジン 整備済 アイアンメイデン仕様 右ハン

    本体価格
    350万円

関東
118
220.6万円
関西
56
234.8万円
東海
43
205.6万円
北海道
1
338万円
九州
41
233.4万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
4
247.5万円
中国
6
277.4万円
四国
11
196.5万円
地域別台数
関東
17
348.1万円
関西
5
625.3万円
東海
2
342.5万円
北海道
1
84万円
九州
3
205.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

GSハイブリッドの中古車を探す

デイムラーの中古車を探す

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GSハイブリッドとデイムラーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   デイムラー  デイムラー
580万円900万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
2493~3456 排気量(cc) 4196
178~295 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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