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GSハイブリッドとDS5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   DSオートモビル  DS5
VS
43.8万円528万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 66.8万円148万円
DS5の相場表を見る
304 中古車掲載台数 9
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDフルエアロ・クルコン・AHB・ナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・本革・シートエアコン・純正アルミ

    本体価格
    323万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ メーカーナビ バックカメラ 合皮シート ETC2.0 パワーシート ベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター ドライブレコーダー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター フルセグTV

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期エアロ

    本体価格
    255万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 赤皮シート・サンルーフ付き

    本体価格
    175万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・レーンキープ・ドラレコ・コーナーセンサー・

    本体価格
    277.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期/1オーナー/半革電動メモリーシート/シートヒーター/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙 サンルーフ 純正12.3型ナビ Bluetooth フルセグTV 黒革シート バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター シートクーラー 純正ドラレコ 純正18インチアルミ

    本体価格
    236.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 業販可・純正HDDナビ・クリアランスソナー・ブラインドスポット・ヘッドアップディスプレイ・パワーバックドア・CD/DVD・Bluetooth・バックカメラ・アルミミディアムシルバー加飾・電動サンシェード・

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ カズサス エアサス公認/BBS RS 20インチ/後期仕様/社外テールランプ/サンルーフ/モデリスタエアロ/ショートナックル/3眼LEDライト/茶革シート/HUD/BSM/パワートランク

    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/パドルシフト/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    202.8万円

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    148万円

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    本体価格
    128万円

関東
114
216.6万円
関西
47
240万円
東海
63
213.7万円
北海道
1
338万円
九州
41
223万円
東北
11
219.9万円
北陸・甲信越
5
203.8万円
中国
12
239.5万円
四国
10
214.3万円
地域別台数
関東
2
113万円
関西
1
66.8万円
東海
2
77.9万円
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとDS5のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   DSオートモビル  DS5
580万円900万円 新車時価格 409万円497万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
2493~3456 排気量(cc) 1598~1997
178~295 最高出力(馬力) 156~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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