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GSハイブリッドとジミーを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとジミーの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   GMC  ジミー
VS
43.8万円488万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 578万円
ジミーの相場表を見る
300 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h (禁煙車)(後期型)(メーカーナビ)(レーダークルーズ)(ビルトインETC)(シートヒーター)(コーナーセンサ)(衝突軽減ブレーキ)(シートメモリー)(ハンドルヒーター)(純正17インチAW)

    本体価格
    178.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期エアロ

    本体価格
    255万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL /買取車/走行79200km/フルセグHDDナビ/Bカメラ/ベージュ本革/ウッドコンビステア/スマートキー/Pシートヒーター&ベンチレーション/クルコン/LED/サンルーフ/ETC/18AW/CVT

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC2.0 電動バックドア レザーシート シートヒーター エアシート BSM クリアランスソナー LED オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    243.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 三眼LED/プリクラッシュセーフティ/追従クルコン/RAYS19インチAW/オートハイビーム/スマートキー&プッシュスタート/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    221.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/記録簿6枚/後期型/全画面SDナビ/BSM/ベージュ本革/パワートランク/セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LDA/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/エアシート/ステアリングヒーター

    本体価格
    274万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車/新品20インチAW/整備点検記録簿10枚/新品タイヤ/スピンドルエアロ/茶本革/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/エアシート/シートヒーター/連眼LEDヘッドライト/パワートランク/SDナビ/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    114万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ブラックレザ- プリクラッシュセーフテティー レーダークルーズ BTオーディオ

    本体価格
    146万円

ピックアップ中古車
  • GMC ジミー SIERRA CLASSIC RideTech足回り Wilwood 2wd Swap 5H FORGED 22/24

    本体価格
    578万円

関東
111
214.3万円
関西
45
237.3万円
東海
63
212.1万円
北海道
1
338万円
九州
41
223.5万円
東北
11
219.2万円
北陸・甲信越
5
203.8万円
中国
13
244.8万円
四国
10
214.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
578万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとジミーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   GMC  ジミー
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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