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GSハイブリッドとグランドアルバイシンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フータン  グランドアルバイシン
VS
43万円518万円
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中古車相場 ---
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286 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー/純正ナビ/ETC/ドラレコ/HUD

    本体価格
    174.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ レザーシート ETC

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 茶革/ドライバーモニター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LEDヘッドライト/後席コントロールパネル/エアシート/シートヒーター/コンビハンドル/HDDマルチナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    185万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 サンルーフ クルコン 純正ナビ 地デジ Bカメラ ETC パワーシート シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア ステアリングヒーター 純正18インチAW スマートキー Pスタート

    本体価格
    183.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 本革シート 純正HDDナビ クルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー シートメモリ シートヒーター&クーラー リアサンシェード ET 純正17インチAW

    本体価格
    128.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 2.5HV・サンルーフ・純正12.3型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ソナー・ETC・黒本革エアーシート・シートH・リヤ電動サンシェイド・3眼LEDライト・フォグ・衝突軽減・HUD・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h /駆動用バッテリー交換済み/純正HDDナビ/バックカメラ/レザーシート/クルーズC/ETC

    本体価格
    61.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期Fスポーツフェイス3眼LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー 後期LEDテール ブラウン革シート ETC クルーズコントロール バックカメラ シートヒーター・クーラー パワーシート 18インチAW

    本体価格
    149万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマートキー・フルセグTV・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • フータン グランドアルバイシン グランドアルバイシンヘリテージ 30周年記念特別仕様車 ローチンエディション 30周年記念モデルネイビーメタリック 30周年記念モデル用インテリア 30周年記念モデル17インチスポークアルミ カブリオレ 6速MT アップルカープレイ

    本体価格
    898万円

関東
114
220.7万円
関西
56
235.9万円
東海
44
200.6万円
北海道
1
338万円
九州
42
226.3万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
4
247.5万円
中国
6
279.3万円
四国
10
199万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   フータン  グランドアルバイシン
580万円900万円 新車時価格 910万円1262万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1820×1225
2493~3456 排気量(cc) 1499~1998
178~295 最高出力(馬力) 132~184
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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