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GSハイブリッドとユニバースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ヒョンデ  ユニバース
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 725.8万円770.8万円
ユニバースの相場表を見る
288 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 1年保証・3眼LED・新品(19AW・タイヤ)

    本体価格
    164.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正12インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 AFS

    本体価格
    294.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正全画面ナビ・地デジ・Bカメラ・レッドレザー・サンルーフ・オレンジキャリパー・ACC・BSM・LKA・ヘッドアップディスプレイ・3眼LEDヘッド・ETC

    本体価格
    268万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 電動黒革シート・LEDヘッドライト・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・HDDナビ・フルセグ・シートヒーター&エアシート・ETC・純正18インチアルミ・AA/C

    本体価格
    151万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 早い者勝ち!!程度良し!!

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 新品タイヤ/純正 ナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    181.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期モデル 赤革シート サンルーフ LEXONフルエアロ 公認済 AIRLIFTエアサス 社外アーム BBS19インチホイール シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC サンシェード Bluetoothオーディオ

    本体価格
    317万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビ フルセグ BTオーディオ 黒革シート ベンチレーター バックカメラ パワートランク リアシートヒーター ETC スマートキー2 レーダークルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LSS+ エアシ-ト メモリ-シト ETC2.0

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正12.3インチワイドナビ クリアランスソナー クルーズコントロール シートベンチレーション パワーシート バックカメラ 電動サンシェード アクセサリーコンセント LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    137.4万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ ユニバース 大型観光バス 自動ドア 冷蔵庫 51人乗り 観光仕様 自動ドア 6速MT ターボ クルーズコントロール TV Bカメラ エアサス 法定整備 車検1年

    本体価格
    770.8万円

関東
114
212.7万円
関西
47
248.8万円
東海
54
216万円
北海道
1
338万円
九州
40
221.2万円
東北
10
207.7万円
北陸・甲信越
5
214.3万円
中国
7
290.9万円
四国
10
210.2万円
地域別台数
関東
1
770.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとユニバースのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ヒョンデ  ユニバース
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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