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GSハイブリッドとメルファを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日野自動車  メルファ
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 200.8万円694.6万円
メルファの相場表を見る
294 中古車掲載台数 15
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ レクサスセーフティシステム サンルーフ 12.3型ナビ 赤革シート ヘッドアップディスプレイ  レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    311万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期/衝突軽減/マークレビンソン/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ BSM レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー ステアリングヒーター HUD 純正SDナビ 本革シート 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 サンルーフ クルコン 純正ナビ 地デジ Bカメラ ETC パワーシート シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア ステアリングヒーター 純正18インチAW スマートキー Pスタート

    本体価格
    183.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL OP・サンルーフ OP・BSM OP・ソナー セーフティシステムプラス 3眼フルLEDヘッドライト 黒革シート リヤオートサンシェード 12.3型ナビ バックカメラ 100V/100W 社外ドラレコ レンタ―カーアップ車

    本体価格
    399万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LSS+ エアシ-ト メモリ-シト ETC2.0

    本体価格
    258万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ビルトインETC レザーシート 純正ナビゲーション 純正アルミホイール パワーシート ベンチレーション シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    56万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ブラックレザ- プリクラッシュセーフテティー レーダークルーズ BTオーディオ

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ パワートランクりット 三眼フルLEDヘッドランプ&AHS クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 ベージュ本革 メーカーナビ ETC バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト スマートキー パワーシート シートエアコン Bluetoothオーディオ 純正17インチAW

    本体価格
    124.9万円

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    629.8万円

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    270万円

関東
118
218.4万円
関西
49
246.1万円
東海
53
214.2万円
北海道
1
338万円
九州
43
219.1万円
東北
9
194.6万円
北陸・甲信越
4
223.9万円
中国
7
290.9万円
四国
10
210.2万円
地域別台数
関東
6
294.6万円
関西
4
483.1万円
東海
1
270万円
北海道
1
---
九州
1
544.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
0
---
四国
1
233万円

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GSハイブリッドとメルファのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日野自動車  メルファ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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