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GSハイブリッドとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   マツダ  プロシード
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 78万円225万円
プロシードの相場表を見る
286 中古車掲載台数 16
  • レクサス GSハイブリッド 450h 電動メモリーシート/3眼LED/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h モデリスタフルエアロ TWS19インチAW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ LEDヘッドライト フォグ パワーシート ステアスイッチ オートクルーズ スマートキー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ フルセグTV Bluetooth パワーシート シートヒーター シートエアコン 電動リアゲート LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    168.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 3眼LEDライト BSM Pトランク ソナー

    本体価格
    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL BSM・トヨタプレミアムサウンド・革シート

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/追従式クルーズコントロール/車線逸脱防止装置/オートエアコン/ベンチレーションシート

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革 SDナビ バックカメラ ETC2.0 LSS+ LED フルセグ ブルーレイ再生 ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ シートエアコン パワーシート BSM

    本体価格
    299.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー 本革シート(ブラック) ムーンルーフ ブラインドスポットモニター オレンジキャリパー シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 1年無制限距離保証付 自社ユーザー買取車

    本体価格
    287万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h エターナル ツーリング 特別仕様車 純正ナビ Bカメラ TV 新品タイヤ4本装着 LSS BSM 黒革シート シートヒーター ベンチレーター ステアヒーター パワートランク BSM リアサンシェード ETC2.0 Dレコ

    本体価格
    518万円

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    225万円

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    本体価格
    169万円

関東
114
220.9万円
関西
56
235.9万円
東海
43
200.3万円
北海道
1
338万円
九州
42
226.3万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
4
247.5万円
中国
7
262.4万円
四国
10
199万円
地域別台数
関東
5
154.9万円
関西
0
---
東海
4
119.9万円
北海道
2
150万円
九州
3
201.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
170万円

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GSハイブリッドとプロシードのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  プロシード
580万円900万円 新車時価格 163万円171.5万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2493~3456 排気量(cc) 2605
178~295 最高出力(馬力) 120
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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