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GSハイブリッドとMX-30を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   マツダ  MX-30
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 121.2万円310万円
MX-30の相場表を見る
265 中古車掲載台数 196
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ユーザー買取 TRDスポイラー サンルーフ

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙車/スピンドルエアロ/シートヒーター/エアシート/パワートランク/LEDヘッドライト/19インチアルミホイール/黒本革/シートメモリー/電動シート/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/オートクルーズ

    本体価格
    190万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h エターナル ツーリング 特別仕様車 純正ナビ Bカメラ TV 新品タイヤ4本装着 LSS BSM 黒革シート シートヒーター ベンチレーター ステアヒーター パワートランク BSM リアサンシェード ETC2.0 Dレコ

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDフロントスポイラー/モデリスタサイドスカート/ブライドスポット/バックカメラ/シートヒーター&ベンチレーション/ヘッドアップディスプレイ/3眼LEDライト/プリクラッシュ/ドライブレコーダー/純正アルミ/

    本体価格
    330.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDフルエアロ・クルコン・AHB・ナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・本革・シートエアコン・純正アルミ

    本体価格
    323万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正ナビ バックカメラ 革シート プリクラッシュセーフティ ステアリングヒータークルーズコントロール ETC

    本体価格
    97万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    215万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ユ-ザ-買取/黒革/BSM/レ-ダ-クル-ズ/車検R9年6月13日/ETC2.0/ナビ・地デジTV・ブルートゥース/Rカメラ/純正ドラレコ/シートヒーター・エアコン/ハンドルヒーター/1年保証付

    本体価格
    206.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ドラレコ 2.0ETC カードキー

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期型/モデリスタエアロ/三眼LEDライト

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    186.1万円

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    本体価格
    195.4万円

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    228.8万円

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    179.9万円

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    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス 1オーナー フルメンテ ナビ ETC ルーフブラウンデカール

    本体価格
    204.5万円

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    本体価格
    137.2万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    179.9万円

関東
97
220.2万円
関西
56
236.7万円
東海
42
192.5万円
北海道
2
283万円
九州
34
227万円
東北
10
175.4万円
北陸・甲信越
5
188.3万円
中国
11
235.5万円
四国
8
203.4万円
地域別台数
関東
62
192.7万円
関西
24
193.4万円
東海
34
180.5万円
北海道
16
216万円
九州
20
194万円
東北
6
195.5万円
北陸・甲信越
13
203.3万円
中国
17
208.3万円
四国
4
183.3万円

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GSハイブリッドとMX-30のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   マツダ  MX-30
580万円900万円 新車時価格 242万円340.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1550
2493~3456 排気量(cc) 1997
178~295 最高出力(馬力) 156
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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