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GSハイブリッドとKを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   スマート  K
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
284 中古車掲載台数 9
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフHUD PCSパワートランク クリソナ 助手席電動オットマン レーダークルーズ BSM 後席シートヒーター LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター リヤ電動シェード パドルシフト

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒革エアーシート サンルーフ 純正メモリーナビ フルセグ Bカメラ 衝突軽減 ETC 純正19AW ステアリングヒーター 3眼LEDライト スマートキー パワーシート レーダークルーズ Dイラー スマートキー

    本体価格
    368万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    268万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロ/マフラー ムーンルーフ 純正12.3型ナビ バックカメラ ETC2.0 純正ドラレコ BSM クリアランスソナー シートヒーター/エアシート メモリパワーシート 3眼LEDライト 禁煙車

    本体価格
    257.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h エターナル ツーリング KUHLUSEDカー/カスタムベース車両/RSR車高調正式サスペンション/純正19インチアルミホイール/ALPINEデジタルインナーミラー型前後ドライブレコーダー/ビルドインETC2.0/禁煙車

    本体価格
    440.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期Fグリル仕様/サンルーフ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/プッシュスタート

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正SD・赤革PW・サンルーフ・クリソナ

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 茶革/ドライバーモニター/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/後席コントロールパネル/パワートランク/シートヒーター/エアシート/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/レギュラーガソリン

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ/記録簿13枚/レーダークルーズ/プリクラッシュ/20インチAW/ドライバーモニター/スピンドルエアロ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/LEDヘッドライト/本革/エアシート/シートヒーター/HDDナビ

    本体価格
    165万円

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    9.9万円

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  • スマート K ベースモデル アルミホイール

    本体価格
    15万円

  • スマート K ベースモデル ワーゲンバス仕様 パトカー

    本体価格
    60万円

関東
112
222万円
関西
60
239.9万円
東海
41
196万円
北海道
1
338万円
九州
41
226.6万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
3
233.4万円
中国
7
262.4万円
四国
10
221.8万円
地域別台数
関東
1
15万円
関西
2
62.4万円
東海
2
24.7万円
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円

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レクサス  GSハイブリッド   スマート  K
580万円900万円 新車時価格 127万円133万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
2493~3456 排気量(cc) 598
178~295 最高出力(馬力) 55
FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 19km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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