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GSハイブリッドとKを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   スマート  K
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
279 中古車掲載台数 7
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ フルセグナビ プリクラッシュ レーダークルコン BSM Cセンサー Bモニ ETC BT Pスタ スマキー パドルシフト ベンチレーション LEDヘッド フォグ Aライト ステリモ サイドカーテンSRS 電格ミラー

    本体価格
    182.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 社外スピンドルエアロ VALD20インチAWプリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール シートヒーター&ベンチレーション スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ!BCフォージド20インチアルミ!

    本体価格
    319万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正フルセグナビ 本革 クルコン ソナー

    本体価格
    439万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ(F.S.R) TRDマフラー TEIN車高調 三眼LEDヘッドライト 黒革 エアシート シートヒーター レーダークルーズ プリクラッシュ レーンアシスト オートハイビーム 純正ナビ TV

    本体価格
    242.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ RAYS19インチAW 三眼LED 黒革シート パワートランク HUD シートメモリー シートヒーター シートエアコン クリアランスソナー 後席コントロールパネル BSM AHS

    本体価格
    372.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL モデリスタエアロ ナビ サンルーフ 本革シート 前席Pエアシート リアシートヒーター Bカメラ TV BT ドラレコ 電動コンビH&ヒーター LEDヘッド 純正18インチAW BSM スマートキー2本

    本体価格
    232万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/点検記録簿付き/後期型/モデリスタ/プレミアムフォーブレザー/全画面SDナビ/3眼LEDライト/新品モデリスタ製エアロ/クリアランスソナー/セーフティシステム/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LKA/冷暖房シート

    本体価格
    250万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフHUD PCSパワートランク クリソナ 助手席電動オットマン レーダークルーズ BSM 後席シートヒーター LEDヘッドライト ベンチレーション機能付きシートヒーター リヤ電動シェード パドルシフト

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正12型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    173.9万円

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    69万円

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    60万円

関東
111
220.5万円
関西
50
235万円
東海
40
181.4万円
北海道
2
283万円
九州
34
227.4万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
9
167.3万円
中国
14
260.7万円
四国
8
226.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
69万円
東海
1
53.4万円
北海道
0
---
九州
2
62.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円

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レクサス  GSハイブリッド   スマート  K
580万円900万円 新車時価格 127万円133万円
セダン ボディタイプ クーペ
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
2493~3456 排気量(cc) 598
178~295 最高出力(馬力) 55
FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 19km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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