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GSハイブリッドとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとパジェロの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  パジェロ
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 18万円484.3万円
パジェロの相場表を見る
296 中古車掲載台数 367
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 本革

    本体価格
    259万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 後期/黒革/HDDマルチ/コンビH/エアロ

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    72万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙 LEDヘッド 純正19AW

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    330万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    305万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革SR マクレビレ-ダC OP19AWモデエアロ

    本体価格
    408万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 450h Fスポーツ 純正HDDフルセグ 白皮

    本体価格
    300.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 現行GS-F仕様 クリソナ 茶革

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ S-EXCEED S-5AT 

    本体価格
    144万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD HDDナビ ワンオーナー

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    239.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ロックフォードサウンド

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 

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    55万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD SR

    本体価格
    477.6万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 キックアップルーフ XEバン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ショート エクシードII 4WD 背面タイヤ HID 純AW

    本体価格
    85万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD リフトUP

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD ロックフォード/本革/後席モニター

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ショート エクシードI 4WD HID 純正アルミ

    本体価格
    18万円

関東
110
271.3万円
関西
54
297.2万円
東海
56
279.2万円
北海道
4
341万円
九州
33
250.5万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
127
144.8万円
関西
35
214.1万円
東海
54
145.4万円
北海道
33
145.7万円
九州
40
129.3万円
東北
28
152.2万円
北陸・甲信越
28
144.6万円
中国
16
157.5万円
四国
6
80.9万円

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GSハイブリッドとパジェロのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  パジェロ
580万円847.9万円 新車時価格 241.5万円495.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
2493~3456 排気量(cc) 2972~3827
178~295 最高出力(馬力) 170~252
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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