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GSハイブリッドとランサーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   三菱  ランサー
VS
27.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 35.9万円95.9万円
ランサーの相場表を見る
284 中古車掲載台数 10
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 黒革シート レーダークルーズコントロール 純正HDDナビ バックカメラ Bluetooth対応 フルセグ パワーシート シートエアコン ダブルエアコン ETC2.0 純正18AW

    本体価格
    136.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 マークレビンソン 三眼LEDライト

    本体価格
    229万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 衝突回避・被害軽減 禁煙車 本革パワーシート ハンドルヒーター 純正ナビ ドラレコ シートヒーター・ベンチレーション 純正アルミ ETC

    本体価格
    126.5万円

  • レクサス GSハイブリッド GS450h Iパッケージ ムーンルーフ!モデリ 

    本体価格
    194万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /本革エアシート/禁煙/ナビTV/サンルーフ/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ワンオーナー車 1年間走行無制限保証 サンルーフ レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト パワートランク ステアリングヒーター

    本体価格
    198.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビ Bカメラ 革シート 前後ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革シートシートメモリーパワートランクリ

    本体価格
    233万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/後期型/マークレビンソン/サンルーフ/モデリスタスポイラー/19インチAW/フロントリップ/セーフティシステム+/BSM/HUD/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/連眼LEDヘッドライト/フルセグ

    本体価格
    322万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    139万円

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    応談

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    本体価格
    349万円

関東
122
217.8万円
関西
46
236.6万円
東海
41
179.5万円
北海道
2
283万円
九州
39
242.1万円
東北
9
184.3万円
北陸・甲信越
6
155.9万円
中国
11
238.7万円
四国
8
226.5万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
2
152万円
北海道
0
---
九州
3
306.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーの中古車を探す

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GSハイブリッドとランサーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  ランサー
580万円900万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
2493~3456 排気量(cc) 1468~1999
178~295 最高出力(馬力) 90~165
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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