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GSハイブリッドとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとミラージュの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  ミラージュ
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 14.8万円129.8万円
ミラージュの相場表を見る
279 中古車掲載台数 266
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ レザ-シ-トム-ンル-フ

    本体価格
    432万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 HUD BSM OP19AW

    本体価格
    429万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ HDD 本革 プリクラッシュ

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL SDマルチ レザー

    本体価格
    549万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 保証付きスピンドルフェイスSR本革

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 本革SR新品19AWローダウン新品エアロ

    本体価格
    145万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HDDナビ フルセグ 革パワーシート

    本体価格
    84.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 SR マルチ 3眼ライト

    本体価格
    220万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h メテオ ブラック インテリア 黒革フルセグ

    本体価格
    159万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL パワートランクリッド

    本体価格
    518万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 社外ナビTVアイドリングストップ

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
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    54万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ワンオーナー e-Assist ナビ

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    89万円

  • 三菱 ミラージュ M 修復歴無し

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    72万円

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    34万円

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    本体価格
    55万円

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    38万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M CD

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ワンオーナー  メモリーナビ

    本体価格
    39.8万円

関東
105
267.7万円
関西
50
280.8万円
東海
51
306.6万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
10
211.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
327.4万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
39
68.4万円
関西
28
74.7万円
東海
64
90.3万円
北海道
16
54.1万円
九州
31
70.7万円
東北
20
55.3万円
北陸・甲信越
29
65.7万円
中国
25
72.8万円
四国
14
49.6万円

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GSハイブリッドとミラージュのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   三菱  ミラージュ
580万円847.9万円 新車時価格 99.8万円148.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
2493~3456 排気量(cc) 999~1192
178~295 最高出力(馬力) 69~78
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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