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GSハイブリッドとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
39.8万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 110.8万円
ガリュークラシックの相場表を見る
284 中古車掲載台数 3
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ マークレビンソンサウンド

    本体価格
    188.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    176万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純ナビ サンルーフ エアロ 赤革シート

    本体価格
    374.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロ/TRDマフラー/スマートキー×2/カードキー×1/ステアリングヒーター/シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    274.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h LEDヘッドランプ・衝突支援ブレーキシステム

    本体価格
    149万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDフルエアロ&スポーツマフラー・三眼フルLED+AHS・オレンジキャリパー・Fスポーツ専用ダークローズインテリア・レクサスセーフティ+・BSM・パワートランク・TVキャンセラー・ドラレコ

    本体価格
    382万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビTV Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    190.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TEIN車高調/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 社外スピンドルエアロ VALD20インチAWプリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール シートヒーター&ベンチレーション スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正ナビ フルセグ CD DVD BT Bカメラ

    本体価格
    131.9万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック 1.5 15LX 

    本体価格
    110.8万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック 15LX 純正ナビ ETC キーレス  スペアキー 新車取説保証書 禁煙車

    本体価格
    99.9万円

関東
108
224.1万円
関西
55
237万円
東海
47
194.4万円
北海道
2
283万円
九州
32
227.2万円
東北
11
173.2万円
北陸・甲信越
7
188.3万円
中国
15
233.1万円
四国
7
197.9万円
地域別台数
関東
1
105.1万円
関西
0
---
東海
1
99.9万円
北海道
0
---
九州
1
110.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSハイブリッドの中古車を探す

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GSハイブリッドとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   光岡自動車  ガリュークラシック
580万円900万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
2493~3456 排気量(cc) 1496~1797
178~295 最高出力(馬力) 105~144
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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