| レクサス GSハイブリッド | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
44.5万円～540万円
GSハイブリッドの相場表を見る |
中古車相場 |
150万円～330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
| 234台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
GSハイブリッドとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
| レクサス GSハイブリッド | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 580万円～900万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4850×1840×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 2493～3456 | 排気量(cc) | 2960 |
| 178～295 | 最高出力（馬力） | 230 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 20.5km/L | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
|
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
GSハイブリッドとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
GSハイブリッドとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
GSハイブリッドとフェアレディZコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GSハイブリッドとフェアレディZコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は234台、フェアレディZコンバーチブルの中古車は9台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
