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GSハイブリッドとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   オペル  スピードスター
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 450万円
スピードスターの相場表を見る
294 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・レーンキープ・ドラレコ・コーナーセンサー・

    本体価格
    291.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 1オーナー/黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/クルーズコントロール/パドルシフト/ヘッドライトウォッシャー/パワーバックドア/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙/整備記録簿21枚/後期型/サンルーフ/本革/全画面SDナビ /セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/BSM/LDA/パワートランク/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター

    本体価格
    332万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正12型ナビ バックモニター クルコン ETC

    本体価格
    174.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正12.3インチワイドナビ クリアランスソナー クルーズコントロール シートベンチレーション パワーシート バックカメラ 電動サンシェード アクセサリーコンセント LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    137.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革シート 純正メモリーナビ・TV バックカメラ 純正19インチAW シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター 3眼LEDヘッドライト クルーズコントロール パワーシート ETC2.0

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ TRDフロントスポイラー モデリスタサイドスカート 3眼LED ダークローズ本革 キャンセラー スマートキー2本 カードキー 車検整備付

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/サンルーフ/記録簿12枚/ナイトビュー/エアシート/シートヒーター/黒本革シート/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/パワートランク/クリソナ/ドライバーズモニター/連眼LEDライト

    本体価格
    108万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h (禁煙車)(後期型)(メーカーナビ)(レーダークルーズ)(ビルトインETC)(シートヒーター)(コーナーセンサ)(衝突軽減ブレーキ)(シートメモリー)(ハンドルヒーター)(純正17インチAW)

    本体価格
    184.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ドラレコ前後 シートヒーター ETC バックモニター

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

関東
118
220.7万円
関西
53
244.5万円
東海
50
208.5万円
北海道
1
338万円
九州
43
215.6万円
東北
8
197.1万円
北陸・甲信越
4
223.2万円
中国
7
274.2万円
四国
10
210.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
450万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドとスピードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   オペル  スピードスター
580万円900万円 新車時価格 449万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
2493~3456 排気量(cc) 2198
178~295 最高出力(馬力) 147
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 11km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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