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208とGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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208とGSハイブリッドの中古車情報を比較する

プジョー  208   レクサス  GSハイブリッド
VS
16万円349万円
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中古車相場 44.5万円540万円
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277 中古車掲載台数 234
  • プジョー 208 GT Line 認定中古車 ETC バックモニター スマー

    本体価格
    245万円

  • プジョー 208 アリュール 純正フルセグナビ LEDライト クルコン

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    59万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証2026年6月 ドラレコ

    本体価格
    256万円

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    本体価格
    43万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ガラスルーフ Aシティブレーキ クルコン

    本体価格
    99万円

  • プジョー 208 アリュール ターボ

    本体価格
    52万円

  • プジョー 208 GTライン 

    本体価格
    237.6万円

  • プジョー 208 アリュール Appleカープレイ ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    179.8万円

  • プジョー 208 GT 6MTターボ ナビ TV ETC パノラマルーフ

    本体価格
    105.8万円

  • プジョー 208 スタイル ターボ車 クルーズコントロール

    本体価格
    69.8万円

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関東
98
147.4万円
関西
33
138.4万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
26
124.5万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.2万円
地域別台数
関東
88
218万円
関西
52
214.8万円
東海
39
271.3万円
北海道
1
218万円
九州
21
257.2万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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208とGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

プジョー  208   レクサス  GSハイブリッド
239.9万円372万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1199 排気量(cc) 2493~3456
100 最高出力(馬力) 178~295
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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