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GSハイブリッドとSUV 2008を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとSUV 2008の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  SUV 2008
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 133万円418万円
SUV 2008の相場表を見る
276 中古車掲載台数 189
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ベンチレーション/リアスポ/ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車/後期型/レギュラー仕様/レクサスセーフティーシステム/黒本革シート/連眼LEDヘッドライト/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュセーフティーシステム

    本体価格
    243万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 赤革 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ オートホールド Fスポ専用AW シートヒーター&エアシート ヘッドアップディスプレイ ETC スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正ナビ シートヒーター エアシート 運転モード切替 リアガラスサンシェード ハンドルパドル アナログ時計 ドラレコ前後 パーキングアシスト 純正アルミホイール19インチサマータイヤ

    本体価格
    160.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車 3眼LEDヘッドランプ 純正12.3型ナビ フルセグ バックカメラ 赤本革シート パワーシート シートヒーター ベンチレーション クリアランスソナー 衝突軽減 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    233.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン HUD レーダークルーズ ナノイー オートシートヒーター・ベンチレーター ステアリングヒーター プリクラッシュセーフティ LEDヘッド・フォグライト レッド/ブラックコンビシート メーカーナビ バックモニタ

    本体価格
    238.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビTVーBカメラ 黒革パワーシート

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL スピンドルフェイス!20インチアルミ!ロー

    本体価格
    195万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL セーフティシステム+ BSM ソナー 本革

    本体価格
    329万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ モデリスタエアロ・モデリスタマフラー・サンルーフ・マークレビンソン・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・赤本革シート・エアーシート・シートヒーター・リアサンシェード・

    本体価格
    285.4万円

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    360万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 新車保証継承 ETC ドラレコ

    本体価格
    318万円

関東
110
220.9万円
関西
49
238.1万円
東海
40
181.5万円
北海道
2
283万円
九州
35
226.9万円
東北
11
174.2万円
北陸・甲信越
8
173.9万円
中国
13
264.7万円
四国
8
226.5万円
地域別台数
関東
64
287.3万円
関西
25
293.6万円
東海
35
276.9万円
北海道
11
232.1万円
九州
14
262万円
東北
14
267.2万円
北陸・甲信越
12
304.9万円
中国
7
317.8万円
四国
7
240.7万円

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GSハイブリッドとSUV 2008のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  SUV 2008
580万円900万円 新車時価格 299万円464.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550  他
2493~3456 排気量(cc) 1199~1498
178~295 最高出力(馬力) 130~136
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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