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GSハイブリッドと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと718ボクスターの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ポルシェ  718ボクスター
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 589.8万円1198万円
718ボクスターの相場表を見る
301 中古車掲載台数 39
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ レーダーC LKA BSM 本革 LED

    本体価格
    379万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革エアシート/サンルーフ/LEDヘッド

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    550万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 18アルミ 後期型 禁煙車

    本体価格
    429.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 純ナビ 本革 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL プリクラ HUD Pトランク 本革 2万キロ

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL WALD19インチAW サンルーフ 3眼LED

    本体価格
    279万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    345万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革シート レーダークルーズ

    本体価格
    233万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポクロ赤幌ボルドーレッド革

    本体価格
    780万円

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    本体価格
    645万円

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    638万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK PASM・19inBoxsterS・スポクロ

    本体価格
    683万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK PASM スポーツクロノPKG

    本体価格
    768万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノ シートヒーター 地デジ

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポクロPスポ席カラクレBカメBOSE

    本体価格
    787.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツデザイン&クロノ PASM OP300

    本体価格
    758万円

関東
134
292万円
関西
50
263.9万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
27
304.8万円
東北
7
240.4万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
8
335.8万円
四国
5
279.4万円
地域別台数
関東
19
735.8万円
関西
10
802万円
東海
5
794.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
710.3万円
中国
1
688万円
四国
1
875万円

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GSハイブリッドと718ボクスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ポルシェ  718ボクスター
580万円847.9万円 新車時価格 658万円940.4万円
セダン ボディタイプ オープン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
2493~3456 排気量(cc) 1988~2497
178~295 最高出力(馬力) 300~350
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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