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GSハイブリッドとアヴァンタイムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ルノー  アヴァンタイム
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 110万円220万円
アヴァンタイムの相場表を見る
294 中古車掲載台数 4
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙車/記録簿20枚/黒本革/パワートランク/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/エアシート/シートヒーター/シートメモリー/LEDヘッドライト/SDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター

    本体価格
    138万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正12.3インチナビ サンルーフ 本革シート レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth パワーシート シートヒーター シートエアコン 3眼LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    268万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC2.0/シートヒーター/LEDヘッドランプ/黒革シート/電動パーキングブレーキ/セーフティシステムプラス/ステアリングヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    290万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 修復歴無・プリクラッシュセイフティ・本革シ-ト・スバッタリング塗装18インチアルミ

    本体価格
    295万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /富山県/ガリバー富山店

    本体価格
    191.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ セーフティシステム+ ETC2.0 純正12.3インチナビ 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグ パドルシフト クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 本革シート 純正メモリーナビ 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン バックカメラ フルセグTV Bluetooth ブレーレイ再生 パワーシート ETC2.0

    本体価格
    254万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    340万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期三眼LEDヘッド黒本革エアシート 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRD19インチAW マクレビ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット ソナー パワートランク キャンセラー ダークローズ本革 車検 整備付

    本体価格
    329.8万円

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    本体価格
    159.9万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 黒革 ETC 整備98万

    本体価格
    220万円

  • ルノー アヴァンタイム 3.0 

    本体価格
    110万円

関東
118
220.7万円
関西
53
245万円
東海
50
208.5万円
北海道
1
338万円
九州
43
215.6万円
東北
8
197.1万円
北陸・甲信越
4
223.2万円
中国
7
274.2万円
四国
10
210.2万円
地域別台数
関東
2
190万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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GSハイブリッドとアヴァンタイムのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ルノー  アヴァンタイム
580万円900万円 新車時価格 500万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1835×1630
2493~3456 排気量(cc) 2946
178~295 最高出力(馬力) 207
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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