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GSハイブリッドとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとアルトワークスの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  アルトワークス
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 20万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
292 中古車掲載台数 97
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/黒革シート/3眼LED/ローダウン

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ワンオーナー/純正ナビ/ETC/ドラレコ/HUD

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/プリクラッシュセーフティS/三眼LEDヘッドライト/パワートランク/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ スピンドルカスタム/新品20AW/本革/パワートランク/クリアランスソナー/新品タイヤ/BSM/LEDヘッドライト/シートヒーター/エアシート/SDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/Blu-ray再生/バックカメラ/オートクルーズ

    本体価格
    175万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 禁煙/後期/TRDフルエアロ・パフォーマンスダンパー・Fスパッツ/マークレビンソン/サンルーフ/赤革シート/ソニックチタニウム/3眼LEDヘッドライト/スマートキー×2/カードキー/レクサスセーフティセンス/ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期型 禁煙車 オレンジキャリパー 純正12.3型ナビ TEIN車高調 黒革 シートヒーター シートクーラー 電動リアゲート バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0

    本体価格
    198.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ スピンドルフェイス!WORKグノーシス20アル

    本体価格
    199万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h ナビ/バックカメラ/パワーシート/ETC

    本体価格
    203.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期型/全画面SDナビ/禁煙/ベージュ本革/BSM /パワートランク/セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LDA/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/エアシート/ステアリングヒーター

    本体価格
    249万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ レクサスセーフティシステム サンルーフ 12.3型ナビ 赤革シート ヘッドアップディスプレイ  レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター シートベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    314.9万円

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    128万円

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    本体価格
    26万円

関東
119
220.6万円
関西
53
244.9万円
東海
49
207万円
北海道
1
338万円
九州
41
218.8万円
東北
8
197.1万円
北陸・甲信越
4
223.2万円
中国
7
274.2万円
四国
10
206.4万円
地域別台数
関東
22
78.3万円
関西
19
97.3万円
東海
8
79.8万円
北海道
1
45万円
九州
15
69.1万円
東北
10
68.7万円
北陸・甲信越
9
81.2万円
中国
8
59.5万円
四国
5
109.2万円

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GSハイブリッドとアルトワークスのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   スズキ  アルトワークス
580万円900万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
2493~3456 排気量(cc) 657~658
178~295 最高出力(馬力) 60~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
20.5km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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