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GSハイブリッドとV70を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとV70の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ボルボ  V70
VS
38万円678万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 7万円379万円
V70の相場表を見る
278 中古車掲載台数 366
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL メーカー純正ナビ 黒本革

    本体価格
    284万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 革シート

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ プリクラLKA BSM HUD

    本体価格
    329万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 ムーンルーフ

    本体価格
    354.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビTV Bカメラ 1年保証

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ Fスポーツ サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 3500 GS450h 4ドア FCVT 

    本体価格
    128万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ FスポーツLOOK/黒革/エアシート/Pシフト

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純ナビ レーダークルーズ ETC 18AW

    本体価格
    280万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ レクサス認定中古車

    本体価格
    568万円

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  • ボルボ V70 オーシャンレースリミテッド 限定車/後期型/Tベルト済

    本体価格
    19.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 革シート・パワーシート・CD・ETC

    本体価格
    29.7万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ERST20AW+ダウンサス 1オーナー

    本体価格
    198万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 18インチ 記録簿あり

    本体価格
    19.8万円

  • ボルボ V70 3.2 SE AWD 4WD レザーシート ナビ Tチェーン式

    本体価格
    89.7万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 1オーナー ディーラー整備 キセノン 黒革

    本体価格
    45万円

関東
104
267.9万円
関西
50
280.8万円
東海
51
306.6万円
北海道
3
272.3万円
九州
33
271.8万円
東北
10
211.7万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
327.4万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
157
98.7万円
関西
57
87.3万円
東海
66
86万円
北海道
9
77.5万円
九州
28
77万円
東北
12
70.6万円
北陸・甲信越
15
67.8万円
中国
13
86.3万円
四国
9
119.6万円

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GSハイブリッドとV70のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ボルボ  V70
580万円847.9万円 新車時価格 449万円795万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2493~3456 排気量(cc) 1595~3192
178~295 最高出力(馬力) 180~304
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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