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ISとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ISとA3セダンの中古車情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  A3セダン
VS
35.7万円1255万円
ISの相場表を見る
中古車相場 82.9万円558万円
A3セダンの相場表を見る
960 中古車掲載台数 117
  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ/赤革/ENDLESSキャリパー&ローター/HKS車高調/TRDエアロ/TRDマフラ・ディフューザ・スポイラ/PRODRIVE19AW/TOMSタワーバー/EXART エアインテークパイプ

    本体価格
    218万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビフルセグTV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ コーナンセンサー パドルシフト バックカメラ エアシート シートヒーター ハンドルヒーター スマートキー スペアキー LEDライト

    本体価格
    181.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS サンルーフ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    550.4万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ サンルーフ/ソナー/プリクラ/TVキャンセラ/前後ドラレコ/18インチ/パドルシフト/シートヒーター/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    191.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 

    本体価格
    210万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ドライブレコーダー ETC オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ サンルーフ CVT シートヒーター シートエアコン スマートキー

    本体価格
    159万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ・3眼LEDヘッドランプ・Fスポーツ専用オレンジブレーキキャリパー・10.3インチタッチワイドディスプレイ・デジタルTV・TVキット・ドライブレコーダー・ETC2.0・バックカメラ・プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    476万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 黒革シート エアロ サンルーフ 禁煙 ナビTV LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 前席シートヒータ 電動シート 障害物センサ

    本体価格
    118.3万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 3眼LEDヘッドライト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レクサスセーフティプラス レーダークルーズ レーンキープ オートハイビーム 赤Ltexシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    314.2万円

  • レクサス IS 250 4WD ETC ドラレコ 禁煙車 HID オートライト 寒冷地仕様 電動格納ミラー パワーシート ナビ フルセグ バックカメラ オートクルーズコントロール

    本体価格
    49万円

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    196万円

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    本体価格
    188万円

関東
313
326.3万円
関西
177
307.9万円
東海
189
301.5万円
北海道
24
250.7万円
九州
146
310.2万円
東北
26
230.1万円
北陸・甲信越
31
229.6万円
中国
39
245.6万円
四国
15
275.8万円
地域別台数
関東
33
266.6万円
関西
25
284.5万円
東海
28
312.5万円
北海道
3
215.7万円
九州
8
211.4万円
東北
4
240.5万円
北陸・甲信越
9
317万円
中国
6
255.7万円
四国
1
258万円

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ISとA3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  A3セダン
420万円950万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1998~4968 排気量(cc) 999~1984
178~481 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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