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ISとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ISとフリードスパイクの中古車情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  フリードスパイク
VS
34.8万円1180万円
ISの相場表を見る
中古車相場 9.8万円172.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
951 中古車掲載台数 257
  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 後期型 セーフティセンス 三眼LED ドラレコ

    本体価格
    295万円

  • レクサス IS 300h ソニッククォーツ/パノラミックビュー

    本体価格
    378万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車/記録簿14枚/後期/全画面SDナビ/BSM/

    本体価格
    198万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ フルセグナビTV 全周囲モニター ETC

    本体価格
    461.4万円

  • レクサス IS 300h バージョンL WORK19AW JIC車高調 ドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL エアロ/社外19AW/社外車高調/社外マフラ

    本体価格
    49万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    519.8万円

  • レクサス IS 250 ヒョウジュン

    本体価格
    41万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 黒革 衝突軽減 レダクル 地デジナビ BT音楽

    本体価格
    139万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 禁煙車 BLUETOOTH ナビ テレビ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 車中泊仕様 Bカメラ HID 14インチAW

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイク G エアロ 

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ 

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ.ETC.バックカメラ.ワンオーナー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 5人乗り ナビTV アルミ オートライト

    本体価格
    25.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL ワンオーナー車 7インチナビ 両側電動ス

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ エアロ スライドドア アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ TV バックカメラ 片側電動 ドラレコ

    本体価格
    50万円

関東
303
280.3万円
関西
178
323.1万円
東海
188
319.8万円
北海道
24
235.6万円
九州
123
287.8万円
東北
38
211.8万円
北陸・甲信越
47
277万円
中国
26
271.4万円
四国
24
296万円
地域別台数
関東
108
52.1万円
関西
23
55.6万円
東海
21
57.4万円
北海道
15
64.2万円
九州
32
53万円
東北
34
57.7万円
北陸・甲信越
15
58.4万円
中国
6
61.9万円
四国
3
90万円

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ISとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  フリードスパイク
420万円900万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1998~4968 排気量(cc) 1496
178~481 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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