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ISとクルーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   日産  クルー
VS
28.7万円1255万円
ISの相場表を見る
中古車相場 79万円148万円
クルーの相場表を見る
963 中古車掲載台数 7
  • レクサス IS 350 Fスポーツ TRDエアロFSR・TRDマフラー・TRDリアスポイラー・サンルーフ・ブラインドスポットモニター・コーナーセンサー・レーダークルーズコントロール・レーンキープ・プリクラッシュセーフティー・赤本革シート

    本体価格
    344.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 三眼フルLEDヘッドライト パノラミックビューモニター ムーンルーフ

    本体価格
    517万円

  • レクサス IS 300 バージョンL ワンオーナー 全周囲カメラ ドラレコ前後

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車/ムーンルーフ/レクサスセーフティシステム+/純正10.3インチSDナビ/パノラミックビューモニター/メモリー付パワーシート/BSM/ステアリングヒーター/シートヒーター&ベンチレーション/赤本革シート/三眼LED

    本体価格
    467.9万円

  • レクサス IS 300h 千葉県・茨城県内販売※条件あり/トヨタ認定中古車/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    395万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 純正ナビ/バックカメラ/ETC2.0/純正アルミホイール/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/純正フロアマット/本革シート/アダプティブクルーズコントロール/オートライト

    本体価格
    443.9万円

  • レクサス IS 300h サンルーフ 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール レーンキーピングアシスト ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減装置 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    241.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC ICS シートAC

    本体価格
    375万円

  • レクサス IS 300h バージョンL レザーシート サンルーフ 前後ソナー Aハイビーム ステアリングヒーター レーダークルーズC プリクラッシュS LDA 3眼LEDヘッドライト ドラレコ ETC2.0 後期型 ワンオーナー 前ナンバー兵庫県

    本体価格
    225.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 本革シート 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 純正SDナビ 禁煙車 シートエアコン 電動リアゲート Bカメラ

    本体価格
    176万円

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関東
298
321.4万円
関西
183
296.1万円
東海
182
305.5万円
北海道
23
219.8万円
九州
158
332.9万円
東北
32
254.7万円
北陸・甲信越
33
236万円
中国
35
273.5万円
四国
19
249.8万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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ISとクルーのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   日産  クルー
420万円950万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1998~4968 排気量(cc) 1998~2825
178~481 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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