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ISと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ISと240エステートの中古車情報を比較する

レクサス  IS   ボルボ  240エステート
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
908 中古車掲載台数 58
  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン 特別仕様/サンルーフ/オプション18インチAW

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 新品スピンドル 新品ライト 新品ホイール

    本体価格
    139万円

  • レクサス IS 250 バージョンL /本革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 衝突軽減 LED

    本体価格
    191.6万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビTVバックカメラ黒革シ-トLED

    本体価格
    184.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    521.4万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革 スピンドルエアロ 新品車高調 3眼LED

    本体価格
    108万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックS ナビ/ムーンルーフ/全方位カメラ/記録簿

    本体価格
    565万円

  • レクサス IS 350 バージョンL 

    本体価格
    応談

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  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GL バイカラー メッキモール 保証付

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ 240エステート GL コロナAW リボンT ローダウン ナルディ

    本体価格
    215万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240エステート GLE 後期最終モデル 黒革 ルーフレール

    本体価格
    256.6万円

  • ボルボ 240エステート GL リボンタイヤ 同色リップスポイラー

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240エステート タック 最終型 当店買取 グレーモケット 保証付

    本体価格
    198.9万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル ルーフレール コロナホイール

    本体価格
    251.6万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル エアバック ABS

    本体価格
    363.9万円

  • ボルボ 240エステート GLE コロナホイール 最終モデル GLE

    本体価格
    258万円

関東
312
299.4万円
関西
148
288万円
東海
195
285.5万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.7万円
東北
34
176.8万円
北陸・甲信越
36
236.7万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
6
233.6万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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ISと240エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ボルボ  240エステート
420万円900万円 新車時価格 365万円418万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1998~4968 排気量(cc) 2316
178~481 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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