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SCとMP4-12Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   マクラーレン  MP4-12Cスパイダー
VS
55万円357万円
SCの相場表を見る
中古車相場 1250万円1700万円
MP4-12Cスパイダーの相場表を見る
75 中古車掲載台数 4
  • レクサス SC 430 HKS GTスーパーチャージャ ソフトエアサス

    本体価格
    172万円

  • レクサス SC 430 ブラック全塗装済み 電動オープン アイボリー革シート マークレビンソンサウンド ボルドワールド4輪独立エアサス ハーフエアロ アンダースポイラー 調整式アーム ウェッズマーベリック20インチホイール

    本体価格
    227万円

  • レクサス SC 430 走行59000km 電動オープン F・Rスポイラー 外品19インチAW 白本革シート HDDナビフルセグ DVD再生 ETC ドラレコ クルコン パワーシート シートH マークレビンソン エアコン付

    本体価格
    229万円

  • レクサス SC 430 本革シート・地デジ(フルセグ)・バックカメラ・電動メモリーシート・シートヒーター・電動オープン・ETC・社外19インチAW

    本体価格
    90万円

  • レクサス SC 430 純正ナビ マークレビンソン ワンセグTV キーレス ドライブレコーダー オートクルーズ 障害物センサー オートエアコン 本革シート 電動シート シートヒーター 電格ミラー HIDライト 純正アルミ

    本体価格
    88万円

  • レクサス SC 430 禁煙車・電動オープン・アローズ車高調・本革シート・パワーシート・クスコタワーバー・ウッドコンビハンドル・HIDヘッドライト・ナビ・ETC・バックカメラ・V8エンジン・280馬力FR・

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス SC 430 赤本革シート 電動オープン 禁煙車 純正DVDナビ メモリー付きパワーシート 純正18インチアルミ シートヒーター クルーズコントロール HIDヘッドライト フォグランプ オートライト 純正フロアマット ETC

    本体価格
    96.2万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    118万円

  • レクサス SC 430 後期 禁煙 セミアニリンレザーシート マークレビンソン クルーズコントロール パワーシート シートメモリー 純正18インチアルミ HIDヘッド フォグライト シートメモリー 電動格納ミラー Bluetooth

    本体価格
    163.8万円

  • レクサス SC 430 走行33000キロ 赤革シート 電動オープン シートヒーター クルコン ETC メモリー機能付きパワーシート マークレビンソン キセノン オートライト 18インチアルミ

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    応談

関東
18
139.1万円
関西
7
126.2万円
東海
23
165.4万円
北海道
3
129.9万円
九州
15
114.8万円
東北
3
132.9万円
北陸・甲信越
2
140.5万円
中国
3
151.4万円
四国
1
118.8万円
地域別台数
関東
4
1413.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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レクサス  SC   マクラーレン  MP4-12Cスパイダー
680万円750万円 新車時価格 3000万円
オープン ボディタイプ オープン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4509×0×1203
4292 排気量(cc) 3799
280 最高出力(馬力) 625
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.7km/L 10.15モード燃費 ---

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

MP4-12Cのオープンモデル

MP4-12Cのスピードと精密さはそのままに、折りたたみ式のリトラクタブルハードトップを採用したオープンスポーツ。ダイナミックなスタイリングを損なわないように、12Cのプラットフォームをスパイダー専用に構成しなおし、使いやすさはそのまま、爽快なパフォーマンスが実現された。また、リアデッキには、ガラス製ハウジングが開発され、オープン/クローズに関わらず、透明なエンジンフードからエンジンが見えるという演出が図られた。エンジンは最高出力625ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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