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LSとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   AMG  SLクラス
VS
44万円1631万円
LSの相場表を見る
中古車相場 398万円1699.9万円
SLクラスの相場表を見る
792 中古車掲載台数 14
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロキット鍛造21AWアートウッドオーナメントパネル電動サンルーフリヤエンターテイメントマークレビンソン23SP黒本革シートリラクゼーションシートパノラミックビュモニタデジタルミラーパワートランク

    本体価格
    899万円

  • レクサス LS 500 バージョンL ワンオーナー/マークレビンソン/サンルーフ/モデリスタ21インチアルミ/記録簿15枚/黒本革シート/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビュー/エアロカスタム/V6型ツインターボ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    384万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙 TRDエアロ&マフラー 白革 サンルーフ フルセTV ナビ 全方位カメラ バックカメラ シートヒーター シートクーラー 衝突軽減 ブラインドスポットモニター コーナーセンサー クルーズコントロール 定期点検記録簿

    本体価格
    518万円

  • レクサス LS 500h 

    本体価格
    485万円

  • レクサス LS 460 フルセグ 純正HDDナビ ETC クルコン

    本体価格
    89万円

  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ 黒革エアーシート 社外21インチAW エアサスコントローラー エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    158.7万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD /4WD/マークレビンソン/リアモニター/HUD/BSM/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/ETC2.0

    本体価格
    656.3万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    635万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ マークレビンソン サンルーフ Dインナーミラー カールソン21AW オットマン シートヒーター&ベンチレーション イージークローザ PWバックドア HUD Bluetooth

    本体価格
    406万円

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    本体価格
    799.9万円

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    1699.9万円

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    708万円

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    本体価格
    応談

関東
275
403.5万円
関西
150
484.7万円
東海
169
420.8万円
北海道
23
500.4万円
九州
80
446.2万円
東北
28
418.5万円
北陸・甲信越
22
336.6万円
中国
33
394.1万円
四国
12
517.1万円
地域別台数
関東
4
1105万円
関西
5
823.1万円
東海
3
398万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---

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LSとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   AMG  SLクラス
980万円1799万円 新車時価格 1980万円3670万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
3444~3456 排気量(cc) 5461~5980
299~422 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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