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LSとSTSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   キャデラック  STS
VS
44万円1641万円
LSの相場表を見る
中古車相場 63.9万円
STSの相場表を見る
786 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 保証付 モデリスタエアロキット ムーンルーフ FSPORT専用ホワイトレザー/ウルトラスエードシート 名栗調仕上本アルミオーナメントパネル シートヒーター&クーラ- 20インチFSPORTアルミ エンジンスターター

    本体価格
    895万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD マークレビンソ 純正ナビ フルセグ 全方位 ドラレコ ETC 衝突軽減 ブラインドスポットモニタ デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート 純正アルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    401.1万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 20インチホイール ベージュ革 HUD ドラレコ

    本体価格
    552万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 本革シート(ブラック) パノラミックビューモニター シートヒーター シートベンチレーション ブラインドスポットモニター パワートランクリッド

    本体価格
    421万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ モデリスタ&TRDエアロリヤスポイラーマフラーOP20AWサンルーフリヤエンターテイメントマークレビンソン23SP温感リラクゼーションレクサスセーフティシステムAヘッドアップディスプレイパノラミックビューモニター

    本体価格
    829万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ スピンドルルック/衝突軽減/サンルーフ/外エアロ/レーダークルコン/純HDDマルチナビフルセグ/マークレビンソン/電動エアシート/ETC/Bカメラ/ベージュ革/ステアヒーター/LKA/DSC/HID/AFS/電動リアサンシェード

    本体価格
    115.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 1年保証

    本体価格
    689.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD デジタルミラー パノラミックビュー BSM 本革&ウルトラスエードシート ベンチレーション 前後シート&ステアヒーター パワートランク HUD 12.3インチナビ ブルーレイ ETC2.0 三眼LED

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス LS 460 前後後期移植仕様フルエアロエアサス

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 正規D車/左H/V8エンジン/ナビ/シートヒーター/スマートキー/ETC

    本体価格
    63.9万円

関東
270
369.5万円
関西
149
470.5万円
東海
145
431.7万円
北海道
24
444.4万円
九州
90
457.7万円
東北
29
407.4万円
北陸・甲信越
27
313.8万円
中国
39
395万円
四国
13
412.2万円
地域別台数
関東
1
63.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとSTSのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   キャデラック  STS
980万円1799万円 新車時価格 658万円1075万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
3444~3456 排気量(cc) 3564~4564
299~422 最高出力(馬力) 257~446
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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