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LSとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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LSとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

レクサス  LS   キャデラック  エスカレードEXT
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
887 中古車掲載台数 17
  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 4WD 純正ナビ マクレビ 純正20インチ 全方位

    本体価格
    507.9万円

  • レクサス LS 460 4WD 夏冬タイヤ クルコン 純正ナビ

    本体価格
    151.4万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正ナビ BSM ETC 三眼LED HUD 全方位

    本体価格
    436.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 1オーナーメーカーナビ360°カメラ温冷赤革

    本体価格
    387万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ サンルーフ/革シート/Dミラー/BSM/ナビ

    本体価格
    489万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ SR ACC 純正ナビ 全方位 黒革 温席ドラレコ

    本体価格
    471.6万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 純正ナビ・地デジ レザーシート

    本体価格
    519万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ブラックレザー サンルーフ 22インチ

    本体価格
    725万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 白革シート

    本体価格
    599万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ/黒本革/整備点検記録簿7枚

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

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    198万円

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    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    90万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 950登録済ヒッチメンバー ナビ サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    228万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

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    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 26AW 1ナンバー サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT EXT

    本体価格
    118万円

関東
314
371.1万円
関西
136
442.3万円
東海
163
409万円
北海道
44
436.3万円
九州
117
351.9万円
東北
21
362万円
北陸・甲信越
27
311.4万円
中国
46
310.9万円
四国
19
381.1万円
地域別台数
関東
6
206.8万円
関西
1
398万円
東海
7
171.8万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   キャデラック  エスカレードEXT
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) 6200
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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