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LSとブーンを比較! - みんなの比較車種

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LSとブーンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ダイハツ  ブーン
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 7.9万円234.9万円
ブーンの相場表を見る
858 中古車掲載台数 304
  • レクサス LS 460 バージョンC プレミアムサウンド レザーシート 21AW

    本体価格
    225万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 黒革 HDDナビ パワートランク ETC

    本体価格
    75.5万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 3眼LED 本革電動シート 全周囲カメラ

    本体価格
    420.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車 ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    534.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ ナビ ETC ムーンルーフ シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期 新品21inch サスコン 3眼LED

    本体価格
    210万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD TRDエアロ サンル-フ 黒革 ハイブリット

    本体価格
    680万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期 クルーズコントロール 車検2年渡

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS スピンドルグリル サンルーフ 20AW

    本体価格
    89万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 1年保証付/純正ナビTV/サンルーフ/革シート

    本体価格
    39.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 

    本体価格
    79.8万円

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    18万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 1年保証 下取車 ナビBカメラ ドラレコ

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 衝突軽減装置 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ナビTV/CD/DVD/ETC/バックカメラ

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 禁煙車 衝突軽減装置

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    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 衝突軽減 社外ナビ ドラレコ 冬タイヤ ETC

    本体価格
    115.8万円

関東
318
369.7万円
関西
129
442.4万円
東海
162
430.3万円
北海道
30
427万円
九州
117
359.9万円
東北
23
309.3万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
57
80.9万円
関西
34
76.4万円
東海
44
89.4万円
北海道
21
93.1万円
九州
53
85.1万円
東北
27
104万円
北陸・甲信越
27
85.8万円
中国
22
84.9万円
四国
19
70.3万円

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LSとブーンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ダイハツ  ブーン
980万円1799万円 新車時価格 115万円192.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1665×1525  他
3444~3456 排気量(cc) 996
299~422 最高出力(馬力) 69
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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