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LSとコペンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  コペン
VS
38.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
876 中古車掲載台数 175
  • レクサス LS 500h バージョンL 禁煙車/サンルーフ/モデリスタ製エアロ/BSM

    本体価格
    419万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 禁煙/新品エアロ/全画面SDナビ/サンルーフ

    本体価格
    209万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD サンルーフOP20AWマクレビ360カメラ3眼LED

    本体価格
    442.2万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスド ドライブ 4WD LEXUSセーフティ+A/マクレビ/本革/SR/後期

    本体価格
    1090万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    579万円

  • レクサス LS 460 バージョンS スピンドルグリル サンルーフ 20AW

    本体価格
    89万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期メロウホワイトレザー/ホワイトウッド

    本体価格
    159万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 距離無制限1年保証付 全周囲カメラ 茶内装

    本体価格
    396万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ サンル-フ Carlsson21AW ハーフレザー ETC

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    219.8万円

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    232.9万円

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    192.9万円

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    208万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ ETC フルセグTV

    本体価格
    215.6万円

関東
317
366.5万円
関西
132
453.8万円
東海
170
440.6万円
北海道
33
443.4万円
九州
115
361.2万円
東北
21
319.9万円
北陸・甲信越
28
292.7万円
中国
44
276.6万円
四国
16
338.7万円
地域別台数
関東
52
209.6万円
関西
25
209.8万円
東海
41
221.6万円
北海道
3
216.5万円
九州
15
216.2万円
東北
7
214万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
18
206.8万円
四国
5
225.3万円

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LSとコペンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  コペン
980万円1799万円 新車時価格 238万円255.6万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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