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LSとキャリバーを比較! - みんなの比較車種

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LSとキャリバーの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ダッジ  キャリバー
VS
44万円1548.8万円
LSの相場表を見る
中古車相場 165万円
キャリバーの相場表を見る
801 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ/黒本革/TRDフルエアロ&マフラー/記録簿9枚レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニタ/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/V6型ツインターボ/全画面SDナビ/エアロカスタム

    本体価格
    439万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 禁煙車/サンルーフ/黒本革/V6ツインターボ/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/シーケンシャルウィンカー/レーントレーシングアシスト

    本体価格
    334万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ 純正HDDマルチナビ CD DVD MSV 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ パドルシフト レーダークルーズコントロール オートライト

    本体価格
    154万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ プリクラッシュ BSM ムーンルーフ メーカーSDナビTV

    本体価格
    270.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 純正ナビ マークレビンソン サンルーフ 寒冷地仕様 レクサスセーフティー+A デジタルインナーミラー 前方ドラレコ ETC2.0 ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ エアサス 前席パワーシート

    本体価格
    431.1万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 黒本革/Lセーフティシステム+A/新品タイヤ/AWD/Pビュー/レクサスセーフティシステム+A/シーケンシャルウィンカー/パノラミックビューモニター/イージークローザー/全画面SDナビ/エアシート&シートヒータ/記録簿9枚

    本体価格
    419万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ム-ンル-フ ドラデコ

    本体価格
    598万円

  • レクサス LS 460L バージョンUZ エイムゲインフルエアロ エイムゲイン後期用オーバーフェンダー BOLDエアサス ワンオフナックル ナギサオートアーム ソーラーインパクト エイムゲインGRM21インチ エイムゲイン8/8ブレーキ カスタムペイント

    本体価格
    165万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 禁煙/サンルーフ/マークレビンソン/白本革/AWD/セーフティシステム+A/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/ハンズフリートランク/シーケンシャルウィンカー/ヘッドアップディスプレイ/専用インテリア

    本体価格
    325万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    55.9万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ キャリバー SE ETC

    本体価格
    165万円

関東
286
376.2万円
関西
141
440.4万円
東海
148
422.3万円
北海道
26
435万円
九州
94
421.6万円
東北
31
418.2万円
北陸・甲信越
28
292万円
中国
35
433.4万円
四国
12
404.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
165万円

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LSとキャリバーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ダッジ  キャリバー
980万円1799万円 新車時価格 263.6万円301.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1550
3444~3456 排気量(cc) 1998
299~422 最高出力(馬力) 156
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

グローバル戦略を担うクロスオーバーモデル

’06(H18)年のデトロイトショーでデビューした、SUVテイストな外観のハッチバックモデル。ダッジブランドのグローバル戦略を担うモデルとなる。シンボルである大型の十字グリル(クロスヘア)と、大きなバンパーやフェンダーなどによって、ダッジらしさを表現した外観をもつ。室内は保冷機能付きグローブボックスや、着脱可能なカーゴルームランプなどの便利な装備が充実。さらにSXTにはリアゲートのスピーカーを下ろしてアウトドアでも音楽を楽しめる、ミュージックゲートパワープレミアムサウンドシステムも用意される。三菱、ヒュンダイと共同開発した2Lエンジンに、オートステック機能の付いたCVTを組み合わせる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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