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LSとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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LSとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  AZ-オフロード
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 12.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
805 中古車掲載台数 65
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ&鍛造21AWアートウッドオーナメントパネル電動サンルーフリヤエンターテイメントマークレビン黒本革シートリラクゼーションシートBSMパノラミックビュMデジタルミラパワートランク

    本体価格
    999万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 温冷茶革 レーダークルーズコントロール 電動リアゲート デジタルインナーミラー クリアランスソナー LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    331.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 純正ナビフルセグTV 黒本革シート サンルーフ バックモニター 社外21AW パワーシート ETC スタート

    本体価格
    39万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 4WD/サンルーフ/デジタルインナーミラー/マークレビンソンサウンド/純正ナビ/全方位カメラ/レクサスセーフティシステム+/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/オートブレーキ/ETC

    本体価格
    529.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 本革 サンルーフ フリップダウンモニター マークレビンソン音響 衝突軽減 レーダークルーズ クーラーBOX 居眠り防止モニター 地デジTV 純正HDDナビ CD/DVD再生 Bカメラ 全席シートA/C

    本体価格
    99万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ フルセグ・BT Bカメラ SR 黒革 シートヒーター・ベンチレーション スマートキー×3 カードキー×1 コンビハンドル ビルトインETC

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソンサウンド ムーンルーフ レッドレザー フルセグ ETC2.0 シートヒーター シートエアコン ハンドルヒーター 衝突軽減 バックカメラ スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    535万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ プリクラッシュ ACC BSM 純正ナビ 地デジ BT接続 ETC ドラレコ バックカメラ ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーション LEDライト パワーシート パワートランク 21インチAW

    本体価格
    107万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ワンオーナー 本革シート(ヘーゼル) ムーンルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 12.3インチタッチワイドディスプレイ

    本体価格
    648万円

  • レクサス LS 500h 4WD 走行74000キロ・ナビ・全周囲モニター・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC2.0・エアサス

    本体価格
    395万円

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    本体価格
    40.4万円

関東
275
392万円
関西
151
449.2万円
東海
135
463.8万円
北海道
29
434.3万円
九州
101
395.5万円
東北
32
364.1万円
北陸・甲信越
34
342.1万円
中国
41
369.4万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
13
45.5万円
関西
6
42.9万円
東海
9
54.8万円
北海道
10
52.9万円
九州
7
55.9万円
東北
10
66.3万円
北陸・甲信越
7
51.9万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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LSとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  AZ-オフロード
980万円1799万円 新車時価格 147.2万円158万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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