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LSとSLCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
39.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 219.9万円558万円
SLCの相場表を見る
874 中古車掲載台数 61
  • レクサス LS 460 フル後期仕様/内外装/純正ナビTV

    本体価格
    108万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 茶革SRマルチ22アルミサスコン

    本体価格
    239万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ ETCシートヒーター&エアコンBカメラ禁煙車

    本体価格
    103.7万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 3眼LED 本革エアシート 全周囲カメラ

    本体価格
    378.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD SR マクレビRエンタ レクサスチームメイト

    本体価格
    919万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    789.8万円

  • レクサス LS 460 

    本体価格
    93万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD WALD ILLIMA 22in・マクレビ・リヤエンタ

    本体価格
    628万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 

    本体価格
    215万円

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    255万円

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    270万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ マジックスカイルーフ harmankardon 黒革

    本体価格
    272.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション レッドアートED ツートンナッパレザー

    本体価格
    341万円

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    350万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ メモリー付きパワーシート/シートヒーター

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 200 スポーツ 本革/ハーマンカードン/BSM/シーヒーター

    本体価格
    310.9万円

関東
320
374万円
関西
132
456.8万円
東海
169
444.2万円
北海道
33
443.6万円
九州
112
354.9万円
東北
20
332.4万円
北陸・甲信越
28
292.8万円
中国
44
281.9万円
四国
16
337.8万円
地域別台数
関東
29
346.8万円
関西
10
333.2万円
東海
4
383万円
北海道
0
---
九州
11
311.9万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
316.1万円
中国
2
255.2万円
四国
2
348.9万円

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LSとSLCのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  SLC
980万円1799万円 新車時価格 530万円720万円
セダン ボディタイプ オープン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
3444~3456 排気量(cc) 1595~1991
299~422 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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