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LSとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  ブルーバードハードトップ
VS
39.9万円1548.8万円
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中古車相場 129万円312.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
764 中古車掲載台数 9
  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ 後期 WALDエアロ マークレビンソン OP19インチアルミ 黒革 全席ベンチレーション 4席独立温度調整オートエアコン プリクラッシュセーフティシステム バックカメラ BSM

    本体価格
    344.2万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD マクレビ サンルーフ BCFORGED22AW ローダウン

    本体価格
    948万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 純正12.3インチナビ/ステアリングヒーター/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/パーキングセンサー/レザーシート/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/純正アルミホイール/スマートキー

    本体価格
    182.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL マークレビンソンオーディオ デジタルインナーミラー レクサスセーフティー

    本体価格
    458.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ユーザ買取/スマートキー/サンルーフ/ナイトビュー/レーンキープアシスト/純ナビ/地デジ/Bカメラ/パワートランク/パワーシート/デイライト

    本体価格
    55万円

  • レクサス LS 500h バージョンL マークレビンソン

    本体価格
    478万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ デジタルインナーミラー 赤革シート パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ 純正12.3インチナビ・TV バックカメラ 全席シートヒーター/ベンチレーション パワートランク ETC2.0

    本体価格
    528万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙車1オーナープレミアムサウンド 純正ナビ(フルセグ/CD/DVD/BT/USB)TVキャンセラー バックカメラ 前方ドラレコ BSM シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア レーダー探知機

    本体価格
    288.2万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    485万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ムーンルーフ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    545.8万円

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    本体価格
    145万円

関東
257
364.4万円
関西
138
458.5万円
東海
144
435.5万円
北海道
30
484.2万円
九州
90
440.1万円
東北
29
436.1万円
北陸・甲信越
28
310.5万円
中国
38
397.1万円
四国
10
359.5万円
地域別台数
関東
2
220.9万円
関西
1
563万円
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
1
158万円

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LSとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  ブルーバードハードトップ
980万円1799万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
3444~3456 排気量(cc) 1809~1998
299~422 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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