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LSとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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LSとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
48.8万円~1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 990万円~1580万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
791台 中古車掲載台数 5台
  • レクサス LS 500h Fスポーツ 純正ナビ・地デジ・TVキャンセラ・360度カメラ・Fスポーツ専用レッドレザー・サンルーフ・デジタルインナーミラー・セーフティシステム+A・BSM・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    375万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 法人ワンオーナー禁煙車 OP・サンルーフ OP・20inスパッタリング塗装AW セーフティシステムプラスA HUD Dインナーミラー BSM 全周囲 ハンズフリーPトランク 12.3inタッチディスプレイ OP・ドラレコ

    本体価格
    759万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ・後期型・レクサスプレミアムサウンド・モデリスタ19AW・純正HDDナビ・フルセグ・Bカメラ・黒革・LEDオートライト・ベンチレーションシート・ETC・ステアリングヒーター・コーナーセンサー・クルコン・ドラレコ・BT

    本体価格
    178.6万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期/禁煙/サンルーフ/マークレビンソン/記録簿10枚/黒本革/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/連眼LEDヘッドランプ/クリアランスソナー/HDDマルチナビ/バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD モデリスタエアロ(F.S.R) サンルーフ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 純正20インチAW シートヒーター ベンチレーション ETC2.0 HUD 黒革シート パワーシート

    本体価格
    478.9万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ パノラマモニター

    本体価格
    応談

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ モデリスタフルエアロ 22インチクレンツェ(フェルゼン) 純正OP20インチBS冬タイヤ サスコン

    本体価格
    415万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD 西陣織 プラチナ箔ドアトリム 寒冷地仕様 アドバンスドドライブシステム マークレビンソン サンルーフ セーフティーシステム ヘッドアップディスプレイ ハンドルドライバーモニター 電動サンシェード

    本体価格
    698万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD サンルーフ/マークレビンソン/記録簿12枚/白本革シート/AWD仕様/新品タイヤ付きオプション20インチアルミ/セーフティシステム+A/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/スパッタリングホイール

    本体価格
    579万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 

    本体価格
    138万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1580万円

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ GX L28・2.8L公認・クーラー装備 

    本体価格
    990万円

関東
275台
422.1万円
関西
166台
479.6万円
東海
154台
410.2万円
北海道
22台
423.7万円
九州
82台
399.8万円
東北
24台
408.4万円
北陸・甲信越
23台
365.6万円
中国
35台
430.1万円
四国
10台
519.8万円
地域別台数
関東
1台
1580万円
関西
2台
990万円
東海
2台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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LSとローレル 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  ローレル 2ドアハードトップ
980万円~1805万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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