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LSとC+podを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  C+pod
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 79万円119.8万円
C+podの相場表を見る
777 中古車掲載台数 22
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 後席モニター・リラクゼーションシート・パドルシフト・デジタルインナーミラ・パワーシート・HUD・ETC2.0・ステアリングスイッチ・マークレビンソン・ナビ・全方位カメラ・DISC・BT・フルセグTV・BSM

    本体価格
    445万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正12.3型ナビ地デジBカメラ前後ドラレコ黒本革電動暖冷シートCソナー電動Rゲート純正19AW

    本体価格
    187.3万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ サンルーフ デジタルインナーミラー パワーリアゲート 電動シート 追従走行(ACC) 本革シート

    本体価格
    809.5万円

  • レクサス LS 特別限定車ヒデキマツヤマED 松山英樹日本10台限定車 4WD 純エアロ Wエアコン SR Rサンシェード パワーバックドア 茶革Pシート シートH・シートクーラ ナビTVBカメラ デジタルインナーミラー 全方位 BSM Cソナー

    本体価格
    1120万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期型/WALD22AW/エイムゲインエアロ/本革/3連眼LEDヘッドライト/プリクラッシュセーフティ/クリアランスソナー/レーダークルーズ/アダプティブハイビーム/レッド×ブラックコンビレザーシート/記録簿8枚

    本体価格
    154万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    522.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ WALDフルエアロ/エアサスコントローラー/ロルフ21インチホイール

    本体価格
    500万円

  • レクサス LS 500h バージョンL CPO認定中古車 本革・ボディーカラー銀影ラスター

    本体価格
    868万円

  • レクサス LS 460 バージョンL TOYOTA認定中古車 サンルーフ 後席モニター

    本体価格
    253万円

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    101.8万円

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    104.9万円

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    本体価格
    79万円

関東
271
381.8万円
関西
139
442万円
東海
127
456.5万円
北海道
27
430.4万円
九州
106
393.5万円
東北
27
382.4万円
北陸・甲信越
36
314.2万円
中国
34
360.2万円
四国
10
439万円
地域別台数
関東
7
96.2万円
関西
4
83.7万円
東海
5
87.2万円
北海道
1
95.7万円
九州
2
106.4万円
東北
3
103.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとC+podのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  C+pod
980万円1799万円 新車時価格 165万円173.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) 12
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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