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LSハイブリッドとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  インテグラセダン
VS
40万円799万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 105.9万円274万円
インテグラセダンの相場表を見る
307 中古車掲載台数 9
  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    112万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 黒革シートヒーター&ベンチレーション サンルーフ 3眼LEDヘッドライト ソニックチタニウム(1J7)スペアキー&カードキー有

    本体価格
    405.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD LS専用内装プログラムLセレクト ハイグレード 車検整備付 マークレビンソン レーダークルーズコントロール ベンチレーション&シートヒーター ステアリングヒーター 4WD サンルーフ パワートランク

    本体価格
    164.1万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後期/サンルーフ/マクレビ&リアモニター/黒本革シート/LEDヘッドライト/4WD/マークレビンソン/クリアランスソナー/アダプティブハイビーム/イージークローザー/エアシート&シートヒーター/HDDマルチナビ

    本体価格
    205万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 中期モデル サンルーフ 白レザーシート 白ウッドパネル エアサスコントローラー ロリンザー20インチホイール Bluetoothオーディオ対応 スマートキープッシュスタート シートヒーター&シートエアコン

    本体価格
    92万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD リヤエンター 純ナビ carlsson20AW BSM

    本体価格
    218.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 後席セパレートシートパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 走行43000KM モデリスタエアロ マークレビンソン エアサスコントローラー 純正オプション19インチアルミ サンルーフ 本革エアーシート リアエンターテイメント リアマッサージ機能  ドラレコ

    本体価格
    448万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 後期/禁煙/ナイトビュー/記録簿14枚/衝突軽減/黒本革/前後プリクラッシュ/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/BSM/ドライバーズモニター/LEDヘッドライト/オットマン/イージークローザー/クリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD カールソン21インチAW ローダウン

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    274万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

関東
106
176.9万円
関西
27
164.8万円
東海
45
198.8万円
北海道
59
151.4万円
九州
19
211.7万円
東北
18
168万円
北陸・甲信越
11
154.1万円
中国
11
142万円
四国
11
190.1万円
地域別台数
関東
5
215.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
125.8万円
東北
1
122.8万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
190万円
四国
0
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レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  インテグラセダン
970万円1595.4万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
4968 排気量(cc) 1590~1834
394 最高出力(馬力) 105~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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