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LSハイブリッドとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとインテグラセダンの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  インテグラセダン
VS
29.8万円492万円
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中古車相場 69.8万円192万円
インテグラセダンの相場表を見る
311 中古車掲載台数 9
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU 4WD 

    本体価格
    49万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙/全画面ナビ/リアエンター/Mレビンソン

    本体価格
    309万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 外部保証1年付き

    本体価格
    252万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 22インチAWサスキットFリップ

    本体価格
    357.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD HDDナビBカメラ革シートサンルーフ

    本体価格
    118万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ マフラー

    本体価格
    188.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD サンルーフ/マクレビ/WALDエアロ/アルミ

    本体価格
    375万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD サンルーフ WALDフルエアロ WALD22アルミ

    本体価格
    95.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙/サンルーフ/新品ウェザリアエアロ

    本体価格
    223万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD マークレビンソンサウンド 黒革エアS

    本体価格
    183.8万円

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    88.8万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 XSi USDM

    本体価格
    192万円

関東
94
193.8万円
関西
32
186.9万円
東海
34
146.8万円
北海道
59
197.2万円
九州
27
186.9万円
東北
26
207.1万円
北陸・甲信越
18
137.1万円
中国
13
171.5万円
四国
8
130万円
地域別台数
関東
1
117万円
関西
1
88.8万円
東海
3
107.3万円
北海道
0
---
九州
3
129.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSハイブリッドとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   ホンダ  インテグラセダン
970万円1595.4万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
4968 排気量(cc) 1590~1834
394 最高出力(馬力) 105~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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