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LSハイブリッドとプログレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  プログレ
VS
29.8万円492万円
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中古車相場 19万円128万円
プログレの相場表を見る
316 中古車掲載台数 26
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD リアエンターテインメント

    本体価格
    258万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS 4WD 自社 ローン ナビ TV CD DVD

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ/衝突軽減/レーダーC/BSM/記11枚

    本体価格
    178万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後期型 黒革シート OP19インチAW

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 茶革 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    370万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 茶革エアシート 3眼LED ウッドコンビステア

    本体価格
    153.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 黒革 ムーンルーフ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD Mレビンソン/リアエンター/後席マッサージ

    本体価格
    236万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD ナビ ドラレコ 21AW

    本体価格
    78万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD ハイブリッドバッテリー新品 サンルーフ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four プライムセレクション 4WD 4WD HID キーレス 盗難防止システム

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    55万円

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  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ ユーザー下取車 後期最終モデル3000cc直6

    本体価格
    49.9万円

関東
106
202.1万円
関西
37
173.7万円
東海
33
151.7万円
北海道
54
186万円
九州
25
176.9万円
東北
20
195.4万円
北陸・甲信越
17
112.2万円
中国
16
182.3万円
四国
8
133.9万円
地域別台数
関東
9
57.4万円
関西
2
56.5万円
東海
4
62万円
北海道
2
57.4万円
九州
1
44.8万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
1
56.3万円
中国
5
65万円
四国
1
128万円

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LSハイブリッドとプログレのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  プログレ
970万円1595.4万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
4968 排気量(cc) 2491~2997
394 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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