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IS Fとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 475.9万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
37 中古車掲載台数 35
  • レクサス IS F 5.0 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 本革シート シートヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートライト 純正19インチAW フルセグ

    本体価格
    271.4万円

  • レクサス IS F 5.0 中期モデル トルセン付き サンルーフ TEIN車高調 シュタイナー19インチAW 4本出しマフラー トランクスポイラー レザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC 禁煙車 保証付き

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン オートクルーズ パークトロニック HKSスーパーサウンドマスター ブリッツ車高調 AFEエアクリ SSMタワーバー アイコードCPUリミッターカット レカロフルバケットシート 付属品スペアキー

    本体価格
    499.8万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 レクソンエアロ(F/R) SARDリアウイング BLITZエアクリーナー アラゴスタ車高調 ADVAN Racing19インチAW アイコードチタンマフラー サンルーフ

    本体価格
    273万円

  • レクサス IS F 5.0 後期 マークレビンソン 本革電動シート

    本体価格
    255.8万円

  • レクサス IS F 5.0 後期/純正OP BBSホイール/マークレビンソン/i-code ECU/エナペタル車高調/ZEESキャタライザー

    本体価格
    330万円

  • レクサス IS F 5.0 トムスフルエアロ トムスマフラー 新品タイヤ

    本体価格
    459万円

  • レクサス IS F 5.0 社外19AW 車高調 ナビTV SSFパネル

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDメーカーナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth接続/マークレビンソンプレミアムサウンド/DVD再生/ETC/ブレーキサポート/前席パワーシート&シートヒーター/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    388.8万円

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    本体価格
    1029万円

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    637.7万円

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    475.9万円

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    658万円

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    728万円

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    本体価格
    617万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 黒内装/テクノロジーPKG/赤キャリパー/ACC

    本体価格
    578.5万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ quattro 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    667.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーパッケージ レザーフリーパッケージ レッドキャリパーブレーキ R21AW マトリクスLED

    本体価格
    583万円

関東
15
302万円
関西
3
413.5万円
東海
13
317.6万円
北海道
0
---
九州
3
364.8万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
388.8万円
四国
1
257.9万円
地域別台数
関東
18
725.2万円
関西
2
658.9万円
東海
7
727.7万円
北海道
1
1278万円
九州
2
628万円
東北
2
672.5万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
854万円
四国
0
---

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IS Fとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   アウディ  e-tron GTクワトロ
766万円1080万円 新車時価格 1399万円1494万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
4968 排気量(cc) ---
423~430 最高出力(馬力) 530
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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