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IS FとCTを比較! - みんなの比較車種

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IS FとCTの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   レクサス  CT
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 85.8万円463.2万円
CTの相場表を見る
77 中古車掲載台数 405
  • レクサス IS F 5.0 車検31年6月 フルパワー

    本体価格
    480万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 黒本革シート 純正OP19AW

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シート 純ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    193.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒革シートヒーター/Bカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー Fスポイラー LEDテール

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ・ETC・リップスポイラー

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    208万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    213.8万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 1オナ

    本体価格
    577万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 マクレビ

    本体価格
    315.3万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h バージョンL 純正メモリーナビ

    本体価格
    287万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒レザー エアロ

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 Cソナー HDDマルチ

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール付

    本体価格
    179.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグHDDナビシステム

    本体価格
    175.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグマルチ

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ、地デジ他

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    175.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車 ムーンルーフ

    本体価格
    264万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    123万円

関東
33
272.4万円
関西
12
311.8万円
東海
14
323.8万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
130
207.4万円
関西
58
218.4万円
東海
88
204.6万円
北海道
4
192.2万円
九州
51
205.4万円
東北
23
183.7万円
北陸・甲信越
24
186.2万円
中国
13
218.4万円
四国
14
191.9万円

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IS FとCTのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   レクサス  CT
766万円1080万円 新車時価格 355万円477万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
4968 排気量(cc) 1797
423~430 最高出力(馬力) 99
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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